问题1：越南曾婉拒中国基建团队，请日本帮忙建造高铁，后来结果如何了？
越南之前想要修建高铁，邀请了很多国家商议修建方案。中国的代表给出了一个极其合理的方案，不仅解决了越南的各种痛点，而且还给了他们极大的优惠，我们都知道，如今中国的高铁总长度已经超越了世界上所有的国家，成了当之无愧的第1名。在这种情况之下，中国的基建工人积累了大量的实践经验，完全有能力帮助其他国家修建高铁项目。
之前英国就多次派人联系中国，跟我国达成了一个价值约有4000多亿的高铁合作。泰国也是如此，之前泰国在修建高铁的时候，坚持选择中国，直接拒绝了德国和日本这两个强国。中国代表信心满满地以为，越南肯定会同意自己的修建方案，将订单交给我们，然后事实却并非如此，越南看了我国的方案后，婉言拒绝我国的基建团队，然后以天价请日本帮忙建造高铁。
日本帮助越南建造的高铁现在怎么样了？有没有正式通行呢？从结果来看，日本负责建造的高铁项目已经彻底搁浅，没有办法继续施工，这是怎么回事？说起来还是因为资金的问题。越南之前以很高的价格，将项目交到日本手中，主要是因为日本当初在竞价的时候，私下里承诺说，他们愿意给越南提供一笔低息贷款，可以让越南用极少的资金完成这个工程。越南高层认为这是一个很好的解决方案，不仅能够迅速修建高铁，让国家的交通更加便利，而且还能为国家节省一大笔资金。
越南的如意算盘确实很精明，可日本却没有这么厚道，他们在正式合作之前对越南说，因为一些特殊原因，无法提供利息贷款，只能让越南独自负担。正因如此，这个天价高铁项目直接停工，没有办法再继续建造。
问题2：二战时日本能打过越战时的越南吗
不一定
1 当时越南有中国和苏联支持，普遍装备自动武器，班级火力也强，有火箭弹，有155火炮（奠边府战役之中）苏联援助的 重型坦克，中国提供的战斗训练，空军也有少量的喷气式战斗机，如米格系列，虽然海军不如日本，空军数量上不如日本，但是质量就相对于日本较高，单兵的综合战斗力高于日本。但是由于与生俱来的海空军劣势会给越南带来巨大伤亡。
2 所以，如果一定要一对一捉对厮杀，日本会和美国一样被拖入战争泥潭，因为，你虽有强大的海空军，但是你在陆地上没有优势，日本的班级火力差，以步枪为主，缺少类似于RPK一类的班级压制火力，缺少反坦克火力，一旦越南建立巩固的防空火力，并且以米格系列空优战机掌握一定区域的制空权，日军很难发挥大舰巨炮的优势，其搭载的螺旋桨战斗机在米格机面前相形见绌。
3 最后 结论就是会打成日本版的越南战争（日本同美国一样：绝对的海空军优势，但是由于美国在地面站不住脚，所以最终还是陷入战争泥潭）
问题3：越南放弃中国高铁选择日本，如今怎样？
中国这些年的发展非常快，不仅是中国的经济发展迅速，中国在很多领域也展现了自己的实力，其中中国的基础设施建设，可以说是处于世界领先的水平，中国的基建做得十分好，中国这些年修建的道路非常多，一些非常偏远的小山村也可以有道路。所以在早期的时候，说中国是基建狂魔主要是说中国基建建造的非常多，而现在中国的基建狂魔称号，也可以指中国的基建水平。
这些年来，中国的基建也包括了许多技术难度非常大的工程，比如港澳珠大桥，这是中国最长的一座跨海大桥，技术难度非常高，除此之外，中国的高铁，也是中国基建现在十分重要的一部。
01中国高铁的发展
高铁现在已经是中国热门的交通工具了，中国的高铁建设水平在全球也算数一数二，现在中国的高铁总里程已经达到了3.5万千米，位列全球第一，其他国家高铁总和也没有中国高铁里程数长。
中国高铁的特点就是物美价廉，不管是价格还是质量都十分不错，在国内拥有了丰富经验之后，中国高铁也逐渐走向世界，中国帮助了许多国家修建高铁，获得了许多迁移级别的大订单，而在最初的时候却并不顺利。
02越南放弃中国高铁，选择日本方案
中国高铁选择的第一个国家是越南，越南这些年的发展很快，他们又想要发展旅游业，因此想修建一条高铁，交通的便利也可以促进旅游业的发展，而当时中国和日本两个国家都在争取这个项目，中国提供的方案，更加物美价廉，本来越南打算选择中国，但日本以超长时间的大额贷款为条件，说动了越南选择日本的方案。
03中国和印尼合作建设高铁，越南却后悔不已，直呼做错决定
中国和越南的合作没有成功后，选择了帮助印尼建造高铁，印尼方面也十分看重这条高铁，工程过程中非常配合中国团队的工作，所以这条高铁超前完成任务，很快有开始实现第一段通车，印尼也成为东南亚地区第一个高铁国家，而这个时候越南却后悔不已。
不仅仅是印尼超过了越南成为东南亚第一高铁国，而和日本的合作迟迟没有达成一致也是他们后悔的原因，因为日本的造价开得非常高，虽然是由日本提供贷款，但越南依旧觉得非常贵，因此双方一直没有达成共识，日本方面也迟迟不动工，日本方面的意见则是这条高铁会在2035年建造成功，这让越南十分无语，直呼当初做错决定，对此，你们是怎么看的呢？欢迎在下方留言讨论。
问题4：越南战争中为什么死了一批日本人？
在1969年2月，正是美军与越军激烈战斗的时期。曾有一批日本人，受雇佣与美军，前往越南战场。其中的一名日本海员名为狩俣，在接受采访的时候，讲述了这一批人是如何被带到越南战场的。
美国曾向被占领的琉球群岛上的日本人发出雇佣令，名为《琉球船员之起用》。而这个发起雇佣的公司，是美国一个水产公司，当时雇佣当地的人员作为海员，进行一些海产的打捞与运输。
狩俣在这家公司极为努力，很快被提升为二等海员。后因美军在越南战争吃紧，发出了要雇佣日本海员前往越南作为后勤运输的员工。很多日本海员想要拒绝美军的要求，又害怕被解雇，于是组织了群体性的抗议。
“不想参加战争”的抗议并没有起到太大的作用。当时，狩俣愿意接受这种高风险高回报的雇佣，他作为二等海员对他手下的海员说道：“我也有家人，我不是去送死的，去与不去是我们的自由”。
在高额的补助下，很多日本人选择了妥协。而不怕被解雇留在被美军占领的琉球海员，也就六七个人。美军工会曾向军方表示了不要强迫日本海员参加战争，
而狩俣向工会干部表示，“是我自愿前往越南的，而且也不会劝其他船员一同前往，这是一场很公平的雇佣”。在承诺给予雇佣人员高额奖金与补助（含死亡补助）后，大概有约一千名日本海员随美军军舰前往湄公河一带。
南越政府对过往的美军补给舰进行拦截，枪杀了全船成员，包括日本的海员。后美军以自卫名义，发放枪支给日本海员。将原本以运输名义雇佣的海员变成了武装力量，可是他们几次参与战争后大量减员。最终在越南活着回来的日本人不足三百。（配图为越南战争场景，摘自网络，与文无关，感谢原作者）
问题5：越南重提高铁项目，没选中国给了日本，最后怎样了？
高铁现如今已经成为许多国家主要实施的基础工程建设项目之一，它快，安全性也很高，成为人们出门的首要选择。而中国的高铁技术在国际社会遥遥领先，很少有国家可以和中国在高铁技术方面相媲美，许多国家在修建高铁时都会找中国，但是越南却重提高铁项目，当初没选中国而给了日本，结果怎么样了？
越南这个国家作为中国的邻国，位于东南亚的中南半岛上，国土面积约三十二万平方公里，同样作为一个社会主义国家，越南国家的经济水平远远不如中国。他们国家的基础设施建设也很不完善，尤其是交通道路方面。有句俗话说，要想富，先修路，这句话非常适用。越南曾为了修建河内到胡志明市之间的道路公开招标，在当时中国的技术可以说是位居世界前列，越南拿着4000多亿人民币在世界各国面前公然招标，很多人认为他必然会选择中国，物美价廉，但是越南却独独选择了日本。
很多人好奇，日本给越南修建的铁路是否已经完成，现实却是当越南和日本达成合作后，日本承诺在27年内帮助越南修建好高铁铁路，但是至今还未正式开始施工。原因是双方在高铁成本方面产生了分歧，一直处于协商阶段，无法开展施工工作，而越南当初选择日本的原因，主要是日本承诺给越南提供巨额的贷款，同时给予极低的利息。
很多人好奇，日本给越南修建的铁路是否已经完成，现实却是当越南和日本达成合作后，日本承诺在27年内帮助越南修建好高铁铁路，但是至今还未正式开始施工。原因是双方在高铁成本方面产生了分歧，一直处于协商阶段，无法开展施工工作，而越南当初选择日本的原因，主要是日本承诺给越南提供巨额的贷款，同时给予极低的利息。
但是日本的迟迟不开工也使越南人民感到很无奈与气愤，为此他们联合向越南国会上说要求重新展开招标。如果这项议案得到通过，那么日本和中国也将重新展开高铁修建的竞争。
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