问题1：体育名词解释： 1.卡里乌斯附体； 2.詹姆斯湖人时期的首次绝杀； 3.法国国家德比；
1，2018俄罗斯世界杯法国对阵克罗地亚，法国队队长洛里在接应队友回传的时候，选择了用外脚背传球，想要戏耍逼抢的曼朱基奇。然而曼朱基奇眼疾脚快，将洛里这次传球直接挡入了球门，重复了5月份的欧冠决赛，利物浦门将卡里乌斯曾出现的低级失误，与这一次的洛里如出一辙，那就是将球直接送给了对方的前锋，导致被丢球！
2，在今天湖人主场对阵独行侠比赛中，詹姆斯29+6+5罚球绝杀之。
3，法国国家德比（Le Classique）是指法国的两家球队马赛足球俱乐部和巴黎圣日耳曼之间的比赛。
4，杜兰特
5，2011大邱田径世锦赛男子100米飞人大战，世界纪录保持者牙买加名将博尔特因抢跑犯规被罚出场。
问题2：德国虎式坦克详细数据
简介
虎式重型坦克(Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I)即“虎I”坦克是第二次世界大战期间纳粹德国制造的重型坦克。虎I坦克自1942年进入德国陆军服役至1945年德国战败投降为止。
在1943年3月虎I坦克起初名为Pzkw VI Ausf. H，但后来重新设计成为Ausf. E (Ausführung Ger. "version")。这名字同样跟Mark VI-E、Panzer VI-E、PzKpfw VI-E或Sd.Kfz. 181 (Sonderkraftfahrzeug 181)一样知名，尽管公众通常只知它们的名字是虎I或简单称为虎。虎这个绰号是由斐迪南·保时捷所取的。虎I的基本设计概念同时延用到其他车辆上面，包括包括虎II(虎王)坦克和突击虎式突击炮。
虎式的乘员教范，虎式坦克乘员手册在第二次世界大战后成为纪念品。
发展历史
虎式坦克于1937年春季开始研发，开发过程几经周折。到1941年亨舍尔和其它三家竞争对手(保时捷，MAN，和戴姆勒·奔驰) 分别提交上一款35吨左右，配备75mm火炮的坦克设计方案。然而，苏联T-34型坦克的诞生宣告了这些设计的过时。据亨舍尔一位设计师埃尔温·阿德勒讲：“军事专家深为震惊，他们发现当时德军装甲部队竟无一款坦克能与T-34匹敌。”于是，定制标准立刻提高，包括车重增加到45吨，并配备一款88mm火炮。新坦克的原型车必须在1942年4月20日，阿道夫·希特勒的生日上亮相。由于研发时间有限，原先较轻的底盘设计被保留。增加的重量使得一些部件需承受更大的压力，因而该车可靠程度、稳定性相对降低了。不像豹式坦克，虎式坦克丝毫没有借鉴T-34坦克的设计经验：斜坡式装甲在防穿透方面的优势。但采用厚重、制造质量优良的直面装甲，实战中表现亦是毫不逊色。
1941年5月26日，希特勒要求PORSHCE（简称POR.)和HENSCHEL（简称HEN.）提供重型坦克的设计方案。那时KRUPP负责为他们的方案设计炮塔。HEN.的设计方案基于早期VK3001（H）和VK3601（H）的设计，而POR.的是基于早期VK3001（P）-LEOPARD的设计。这些早期设计方案都没有投入生产，但它们为设计人员提供了大量有价值的经验。最初，KRUPP为POR.的VK4501设计了炮塔，该设计在经过修改后被HEN.的VK4501采用。1941年中期，HEN.决定制造VK4501（H1）和VK4501（H2）两种原型坦克。H1型装备88mmKwK36L/56炮，安装KRUPP为VK4501（P）设计的炮塔。H2型装备75mmKwK42L/70炮，安装一种新设计的炮塔——当时还仅有木制模型。1941年末，HEN.决定集中力量研制H1型，1942年4月17日，生产出了它的样车。4月19日，HEN.和POE.的样车都运抵RASTENBURG附近的一个车站，然后行驶11公里达到RASTENBURG——尽管途中不断出现事故。保时捷和亨舍尔提交了样车，在面见希特勒之前于拉斯滕堡作了比较测试。最终采取了折衷方案，亨舍尔的基本架构被采用，而换装保时捷的炮塔。1942年4月20日——希特勒生日，在东普鲁士的狼穴，这两辆样车都出现在了他的面前。1942年7月，在BERKA的坦克学校，两辆坦克都开始了进一步的测试。在测试期间，POR.的样车被淘汰,而HEN.的样车却非常成功。同月，HEN.的VK4501(H)定型,命名为"虎Ⅰ"，并且开始批量生产。
虎式坦克正式定名为Panzerkampfwagen VI Ausf. E（六型装甲战车，E改型）批量生产开始于1942年8月。但是军方也同时订购了90辆保时捷设计的车体加装固定战斗室改装为坦克歼击车使用，即人们常说的“‘费迪南’坦克歼击车”，库尔斯克会战后，残存的费迪南坦克歼击车进行了细节改装并加装了前机枪，于1944年2月27日被正式更名为“象式坦克歼击车”。其中654重驱逐坦克大队还得到了一辆改装过的象式坦克歼击车，此车把固定战斗室改为了虎式坦克的活动炮塔，等于又重新拼出了一辆保时捷虎，估计这也是唯一的一辆实战用的保时捷虎。
虎式坦克被匆忙投入实战，其实最初的产品漏洞百出。因此，所有大小改动，都直接在生产环节上完成。最为显著的改动是后期型号降低了炮塔，并为乘员提供更为安全、较易于逃生的驾驶舱。为降低成本，防水能力和空气净化/调节系统被取消了。
虎I在1942年8月开始生产，而在1944年8月生产了1,355辆后停止。开始生产时平均每月25辆，而1944年4月已增长至 每月104辆。增长的顶峰在1944年7月1日的671辆。一般而言，它用了两次生产期(前期型及后期型)生产虎I(PzKpfw VI)和同期的德国坦克一样。当虎II(Tiger II Ausf B)开始在1944年1月生产时，虎I逐步淘汰。
“虎I”只有两种正式的型号——E型和H型，但在生产过程中，改进始终在进行。早期生产的型号炮塔上的射击窗在中期生产的型号中改为了逃生舱口（也可用来上载弹药）；早期型炮手的两个视窗的窗盖的装甲在中期生产时得到了加强，在后期又改为了一个；早期的两个前灯在后期只剩了一个。后期生产的“虎I”的发动机也更换了。“虎I”装备了两种履带：窄履带，用于运输；宽履带，用于战场。为了方便“虎”式坦克的运输，加快装卸，还生产了它专用的列车。
从1942年7月到1944年8月末，仅生产了1,355辆“虎I”坦克。诺曼底登陆战中，一个上尉驾驶虎式坦克把一个纵队的英国坦克给干掉了。虽然虎式为纳粹德国立下了赫赫战功但是它最终还是被“虎II”所取代。虎式坦克是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。1944年4月，“虎I”的月产量达到最高水平，生产了105辆。“虎I”被装备到一些独立的重型坦克部队，它一直服役到战争结束。1942年8月29日，“虎I”第一次出现在列宁格勒的502重型坦克营一连。1942年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克营的“虎I”式坦克参战。1945年4、5月，参加了柏林的防御战。虽然战争结束了，但是虎式坦克依然令人望而生畏——如果你在墙上画它，会把二战的盟军老兵给吓跑，足以见他在人们心中的“高大地位”。
设计特色
虎式坦克的设计概念不同于德国早年大部份坦克，在此之前的设计强调机动性、防护和火力三方面的平衡。虽然德国早期的坦克火力往往不及其它对手，然而战术上的优势抵销这些不利条件。虎I坦克的设计呈现出不同的设计理念，着重火力和装甲的而适度牺牲机动性。但事实上，虎I的机动性只是没有提高，而和之前的III号、IV号相同，也就是仍然拥有德国中型坦克的机动性，虽然比不上M4和T-34，却是全世界机动性最好的重型坦克。重型坦克的设计工作在1930年代后期就已经开始，但是没有计划生产。而真正刺激虎I的出现是为了对付苏联T-34。尽管大体上的设计和外型类似Ⅳ号坦克(中型坦克)，但虎I坦克的重量足足是Ⅳ号坦克的两倍，重量的增加来自于更厚装甲，大口径火炮，以及必然产生庞大的燃料和弹药储存空间、较大的引擎、更坚固的传动及悬吊系统。
虎I坦克的车体前方装甲有102毫米厚，炮塔正前方有135毫米厚，相较之下四号坦克车身前方只有80毫米的厚度而炮塔正前方也只有57毫米厚，而虎I坦克的两侧和背面也有82毫米厚的装甲。这样的厚度能够在正常交战距离抵挡绝大部分炮弹，尤其是来自正面的反坦克炮弹，因为其135mm炮盾和102mm炮塔正面是重叠的，使得要从正面贯穿虎I坦克的炮塔几乎是不可能。同时，虎I坦克的车顶也拥有25mm-40mm厚的装甲，比当时任何其它国家的重型坦克顶部都厚，和大多数中型坦克的侧面（如III号、IV号坦克的侧面是30mm装甲，M4谢尔曼坦克的侧面是38mm装甲），能够抵挡远距离落下的大口径炮弹。虎I坦克大部分的装甲是垂直与其它结构相连接的，并采用了咬合连接形式，使其获得了良好的结构性能。同时咬合的装甲块之间都采用了焊接（而不是铆接），焊缝质量很高。
虎I坦克对多数桥梁而言过重，因此它被设计可以涉水四米深。这要求特殊的机制来透气和冷却。潜水需有30分钟准备。炮塔和枪必须被固定于前方位置并且密封。而且在坦克后部需高高升起一只大型呼吸管。只有初期495辆虎I坦克装有潜水系统，所有的后期型虎I坦克都只能涉水两米。
虎I坦克后部有个引擎室，两个可对流隔舱置于两侧，每个隔舱都有油箱、散热鳍片、散热风扇。引擎最初是设计使用一具 21公升 12汽缸 迈巴赫 HL210 P45汽油引擎 650匹马力(实际测为641匹，478千瓦)，虽然是一具好引擎，它提供的动力不敷使用，这很快被升级了到HL230 P45 23公升 700匹马力(实际测为690匹，515千瓦)。引擎为直列式汽缸，汽缸间角度约为60°，惯性启动器安置在右侧，也可穿过坦克后部的洞口透过链条驱动，引擎可透过车顶的舱口吊起。
汽油引擎在后部下方并连结前方的齿轮箱，11吨炮塔使用由引擎供给动力的液压驱动系统推动，即使如此，自转一圈需要一分钟。悬吊系统使用了十六组 扭力杆，为节省空间，负重轮摆臂一侧向前而另一侧向后，每只负重轮摆臂装有三个负重轮，提供更好的乘驾。负重轮直径为800毫米并且相互交错，要拆除内侧损失橡皮胎(经常发生)的负重轮，得一并卸下数个外侧负重轮。这复杂系统有一定的缺点，负重轮间的间隙因下雪或泥土因为结冰而无法动弹。苏联于凌晨的攻击时偶然发现此时虎式是可能处于无法移动状态。新的全钢制负重轮设计出来，橡皮胎制于内部，最终全面取代。履带725 毫米宽（是史无前例的）。铁轨运输有限尺寸大小时，于外侧负重轮必须被卸下，并且需更换较狭窄的520 毫米履带，即使优良的坦克乘员也须20分钟更换。
内部布局是德国坦克特点。前方是开放乘员组隔间，驾驶和无线电操作员分别坐于前方齿轮箱两侧。在他们后面地板区绕着炮塔底板围拢了形成连续的平实表面。这帮助装弹手检查放在履带上方隔间内的弹药。二个人坐在炮塔内，射手在炮的左边，车长在他之后，装弹手有一个折迭的位子在炮塔内，而从炮塔底板到车顶有157公分高。
虎式坦克采用88毫米口径电动击发KwK 36 L/56（L/56指炮管长度为口径的56倍），由克虏伯公司研发并生产，炮塔有一个圆型的地板。主炮的支撑及发射机制则发展自德国著名的88高射炮，其88毫米36 L/56 衍生型是被用作虎I坦克的主炮，虎II坦克 88 毫米 Kwk 43 L/71型主炮，也是出自该高射炮。是二战时杀伤效率最高的几款坦克炮之一。并配置了极为精确的蔡司TFZ 9b 瞄准器，准确度惊人，该炮可装载三种型号弹药：PzGr.39 弹道穿甲爆破弹、PzGr.40亚口径钨芯穿甲弹和HI. Gr.39型高爆弹（HEAT）。虎I的主炮发的炮弹可以依一非常直的轨迹而飞行，在一次试射时,坦克在1200码的距离外发炮，而连续5发是落在一个16英吋×18英吋的目标上。而虎I坦克亦曾在大于1哩(约1600米)的距离外打中敌军的坦克，可是作用并不太大，因为在二战中的战争距离是远比一哩近的。
其它新特点是液压控制可变速齿轮箱和半自动传动系统。坦克的极端重量并且意味需要新的操控系统，替代用于轻型车辆的离合器和煞车设计，衍生型的英国Merritt布朗单齿轮系统被使用了。虎式坦克的操控系统是双斜齿轮类型，意味着有两个不同且固定的轴藉由不同斜齿轮相互扭动，坦克配有有八段齿轮箱，因而有十六种斜齿轮运作。在必要情况下，最小半径旋转要透过单边煞车来进行旋转。虎式的操控系统在它的时代来说是容易使用的。但是，虎式坦克的移动性能仍有待改进。当虎式坦克拖曳一只抛锚的虎式坦克时，引擎经常过热和有时导致引擎故障或起火，因为这些原因虎式坦克被禁止用来拖另一只抛锚的虎式坦克。如果履带发生故障，经常都需要两辆虎式坦克拉拖动一辆。故障的履带对坦克自身也是很大的问题,由于履带是高度绷紧的，经常都不能单靠移除履带插销来拆除履带，有时甚至是用炸药包来炸开几段的。单辆德国 Sdkfz9 Famo 半履带拖车无法拖曳虎式坦克，需增加到三辆 Sdkfz9 Famo 半履带拖车才能拖曳一辆虎式坦克。
虽然虎I坦克是第二次世界大战的当中重武装和重装甲的坦克，盟军坦克的一名强大的对手，但设计过于保守且有一些严重缺点。平的钢板面明显的没有参考到T-34的倾斜钢板的设计，要求结实增强重量已提供充足的保护。坦克的重量紧密压在悬吊系统上，导致于维修困难，再耐用的悬吊系统也不堪使用。
虎I坦克的一个重大问题是它的非常高生产成本。对比在第二次世界大战期间生产了 40,000辆美国M4谢尔曼式坦克和58,000 辆苏联T-34系列坦克，与1,355辆的虎I 坦克和 500辆的虎II坦克比较。德国的设计在时间、原材料和费用(德国马克)都是昂贵的。虎I坦克的成本相当于当时Ⅳ号坦克的两倍和Ⅲ号突击炮的四倍。
作战评价
在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。“虎I”装备的88mm炮威力巨大，这使它成为所有盟军坦克危险的对手，它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。1944年7月，506重型坦克团第三连的虎式坦克在3,900m的距离上击毁了T-34坦克。“虎I”最大的缺点是它的后部防护和发动机——它需要持续的工作，否则一旦熄火就很难启动。虎式坦克的重量限制了能通过的桥梁，另一个缺点在于以液压操作的炮塔机件转动的十分缓慢，炮塔可以人工转动，除了在对角度的微调外，极少在战场上做如此的动作。
虎式坦克能够在1600米内有效摧毁绝大多数对手，比如T-34、M4谢尔曼式坦克或是丘吉尔坦克（包括丘吉尔IV）。然而，采用76.2mmF-34坦克炮的T-34使用APBC在任何距离上都不可能击穿虎式的前装甲，100米~200米击穿处虎I坦克的侧面。但如果使用HVAP（BR-350P型穿甲弹），可以在中距离（大约600米~700米内）击穿侧面。盟军的6磅炮（口径57毫米）使用普通弹能在700米距离上击穿虎的侧面装甲，威力大于苏军76毫米火炮。T-34-85 85mm火炮的APBC穿甲弹只能在800米击穿虎I坦克的车体正面，只能在500米击穿虎I坦克的炮塔正面，零距离也无法击穿虎I坦克的防盾。但是使用HVAP（BR365P型穿甲弹），估计可以在1200米击穿虎I的首上装甲，在600米击穿炮盾装甲。M4谢尔曼式坦克的75mm火炮同样只能在200米~300米内击穿虎I坦克的侧面装甲，零距离也无法击穿正面。M4谢尔曼式坦克的76mm火炮理论上可以在600米击穿虎I坦克的首上装甲，在1300米击穿虎I坦克的侧面。理论上如果发射HVAP弹药(经常短缺)，甚至可能在1200米左右击穿虎式的首上。但是美国士兵撰写的《死亡陷阱—M4坦克》一文中指出，M4/76也不能在正常距离击穿虎I的正面，没有任何M4坦克在273米以外击穿虎I坦克正面的记录。斯大林-2的122毫米火炮理论上在1500米左右无论击中什么位置，都可能一发击毁虎式坦克。英国人为雪曼萤火虫装备的17-pounder炮，发射普通穿甲弹APCBC时，理论上可以在1500米击穿虎式正面。如果发射APDS弹，理论上可以在2500米的距离左右击穿虎式的前装甲。不过由于英国的APDS远距离精度下降严重，目前没有看到该火炮在远距离正面击毁虎I的实战记录。为了击毁虎式坦克，对方的坦克有时被迫进行一次 侧击以求得到击毁虎式坦克的机会。
常与虎式坦克一并提及的人物：
SS-Haupsturmführer（军衔名）米歇尔·魏特曼（所属 第101 SS-坦克部队），他被后世誉为第二次世界大战中最杰出的坦克指挥官之一，他被称为一个传奇。他从基层做起，指挥过各式各样的车辆，直到他成为一位专职的虎式坦克指挥员。1944年6月6日诺曼底登陆以后的一星期，6月13日由魏特曼领导的第101独立重坦克营的第二连，在波卡基村遭遇英军，当时魏特曼击毁盟军超过24辆军用车辆，其中当然包含了不少英军的主力坦克，直到波卡基村战斗当晚，魏特曼的虎式毁于英军的轰炸。
国防军陆军502虎式重战车营第二连排长，奥托·卡里乌斯，公认的二战期间德军战车击破王，同时也是历史上击破战车最多的坦克指挥官，1944年7月22日那里维亚村，2辆虎式战车在卡里乌斯指挥下，20分钟内击毁苏军包括JS1重型坦克在内的共20辆坦克（大部分苏军坦克手未在坦克里，而是在外面和步兵休息，卡里乌斯抓住了这个千载难逢的机会）。其个人击破战车总数：170辆左右、战防炮130门，大部份是在东线获得的。
主要性能
重量： 56 吨（早期）; 57 吨（后期）
乘员： 5 人
发动机： Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期） Maybach HL 230 P45-12 700hp(后期）
时速：38公里（公路）/10-20公里（越野）
行程： 140 公里
全长: 8.45m
高: 2.93m
宽: 3.4-3.7m
武器: 88mm KwK 36L/56 2 X 7.92 MG34(早） 3 X 7.92 MG34(后） 6 X NbK39 90mm 高爆榴弹发射器(S雷)
弹药: 88mm——92发 7.92mm——4500-5700发
装甲：（57吨型）
炮盾 135毫米 0度
炮塔正面 102毫米 9度（被炮盾完全遮挡）
炮塔侧面 82毫米 0度
炮塔背面 82毫米 0度
炮塔顶部 40毫米 90度
车体首上 102毫米 9度
车体首下 102毫米 －25度
车体侧上 82毫米 0度
车体侧下 63毫米 0度 （被负重轮遮挡）
车体后部 82毫米 －15度
车体前顶部 40毫米 90度
车体后顶部 25毫米 90度
车体底部 25毫米 90度
主炮的穿透力：(呈30度角射中） 50%概率击穿 高质量靶板
弹药 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr39穿甲弹 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm
Pzgr40穿甲弹 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm
编辑本段
虎式Ⅱ型坦克
在1943年1月的时候，德国就计划制造一种新的重型坦克以取代“虎”式重型坦克。德国陆军兵器局责成波尔舍，亨舍尔和MAN公司着手研制。随后这3家公司提出了4种方案，并制成了样车，分别是波尔舍公司的VK4502（P），亨舍尔公司的VK4502（H）以及改进的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最后德国陆军兵器局选中了亨舍尔公司的VK4503（H）方案，于1943年12月开始批量生产，定名为“虎王”（或者“虎”2）重型坦克。“虎王”坦克从1943年12月到1945年3月一共生产了489辆。
“虎王”重型坦克采用了不少“虎”1和“黑豹”坦克的部件。同时，它也体现了许多新的技术特征。，首先是它采用了两种新型炮塔，一种是亨舍尔公司（克虏伯公司制造）的炮塔，一种是波尔舍公司（韦格曼公司制造）的。“虎王“坦克装备一门KwK 43/L71型88mm加农炮，这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中威力最大的，身管长6.3m，它能在2000m的距离上直接击穿美制M4“谢尔曼”坦克的主装甲，所用的弹种包括穿甲弹，破甲弹和榴弹，不仅是“谢尔曼”坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有型号的坦克。1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的“虎王”坦克换装威力更大的105mm口径的KwK L/68火炮，不过最终没有实现。“虎王”坦克的车体和炮塔为钢装甲焊接结构，防弹外形较好。正面装甲厚度比“虎”1式坦克有较大提高。成为盟军的一种很难对付的坦克，仅有一些火炮在较近的射击距离上可以对它构成威胁。不过“虎王”坦克同其他德国重型坦克一样，弱点在于它的机动性能。由于它的全重很重，单位功率较低，且行动装置也经常出问题，所以这成为“虎王”坦克的致命薄弱环节。
1944年5月，“虎王”坦克首次在明斯克附近参战，接着又在7月在波兰作战，第503坦克营的两个连队的“虎王”坦克也参加了诺曼底战役，由于技术原因，这两个连队遭受了毁灭性的打击，到1944年8月结束之前，这两个连队的“虎王”坦克全部被摧毁了。此后，“虎王”坦克参加了东西两线很多战役直到1945年4和5月柏林战役。尽管机动性不好，但在一些有经验的坦克手里，“虎王”是一种威力很强大的坦克，它火力强大，防护超群。不过由于“虎王”坦克生产数量少，参战时间短，并没有对二战的最终结果起到很大的影响。
问题3：在二战中，德军和盟军是不是在波卡基地区血战过？
魏特曼之战
1944年6月6日，希特勒最不愿意看到的事情终于发生了――盟军开始在诺曼底登陆，本来己在东线手忙脚乱的德军更陷入了两线作战的窘境。几天后，盟军在滩头建立了稳固的登陆场，开始逐步向内陆纵深发展。盟军首要目标是卡昂一一一个不大但却是诺曼底地区交通枢纽的小城，承但攻击卡昂的盟军主要由以下部队构成：战线左侧为英第3师，中央为加拿大第3师，右侧是英第51师和第50师；另有英第7装甲师担当迂回任务，从右侧经175号公路向卡昂包抄。至6月13日英先遣部队第22装甲旅己进入波卡基村，绕到了德军装甲教导师侧后方 德军为了弥补己方左侧防线的巨大缺口，拯救装甲教导师，命令机动的SS第101重装甲营驰援。该营编制为45辆“虎”式坦克，6辆“豹”式抢救车及124辆其它车辆，满员1037名官兵。他们6月7日即从营地出发，但因铁路系统遭盟军空袭毁坏，故200千米的路程全靠自己行军。然而，盟军的“暴风”式对地攻击机并未因此放弃对这支队伍的“眷顾”，该营一路遭受狂轰滥炸，抵达前线时己有半数车辆被毁。
13日清晨，一名德国尖兵慌张地跑回来报告：“英国人已经到达了前面的村子，距离这里不到2000米！”
德军米歇尔·魏特曼中尉（第101营先遣连指挥官）正在坦克旁睡觉。听到这个消息，他有点惊异：“英国动作真快呀！”说着，他已站起来，“霍夫林格，把你的231号坦克借我用一下。博比，给我当炮手。我们去确认一下情况。”
231号坦克是先遣连中状况最好的“虎”式坦克，而魏特曼自己的座车由于空气滤清器被弹片打坏，还在修理之中。
“出发！”魏特曼一声号令，“虎”式坦克轰隆隆地驶出了林间小路。前面就是波卡基村，英军近3个连的兵力已经进入村子，平时，没有人注意过这个离卡昂30千米的小小农庄，可从这天起，平凡的波卡基村声名大噪，成为装甲作战经典战例的代名词。
英军第22装甲旅的A连此时已穿越波村到达东侧的小山包――213高地，B连则停在村子西头的道路上集结，而团部的1辆M5A1轻型坦克和14辆“克伦威尔”正在村中，另外还有4辆侦察车和20辆M21半履带卡车以及1门35毫米反坦克炮（即英军的6磅炮）。
魏特曼可不了解这些情况，他通过村边的麦田直插入175号公路，正好楔入英军团部的车队中。进入公路后，他的视野一下子开阔了，可也被吓了一跳。原来离他最近的英军侦察车就在其右侧15米的地方（刚才由于灌木丛的遮掩，谁都没有发现对方），而左侧200米，几辆坦克的炮口正对着他的坦克。英军同样大吃一惊，他们也没想到这附近竟有德军装甲部队。而且是令人恐惧的“虎”式坦克。
大家还在发愣的时候，魏特曼首先反应过来：侦察车不足为惧，首先要干掉左边对其构成威胁的几辆坦克。于是，“虎”式迅速左转，炮塔则转得更快，博比没有瞄准，凭感觉就打出了第1发88毫米炮弹。转眼间，英军当头的M5A1被打得粉粹，而“克伦威尔”坦克似乎还没有装弹，只是静静地用炮口瞪着冲过来的“虎”式。88炮“咚――咚――咚”连续几炮，3辆“克伦威尔”的“眼睛”都闭上了。英军团部参谋亚当斯上尉坐在最后1辆“克伦威尔”上，他令坦克急速后退，躲入路旁的废墟中。
魏特曼发现有一辆英军坦克逃逸，但却不知道它就藏匿在附近，他继续前冲，正好路过亚当斯上尉的坦克面前，亚当斯没有反应过来，眼睁睁看着“虎”式薄弱的侧装甲从自己身旁掠过，失去了最佳的反击机会，当然也就成全了魏特曼继续创下惊人的战绩。
魏特曼加速向西开，他怕那些英国侦察车上的步兵追过来，因为在巷战中，坦克从步兵身上捞不到便宜。可当他行驶到街道拐弯处时，突然发现一队英军坦克正在前方150米处的路旁停靠，其中还有“长鼻子”的“萤火虫”坦克。“虎”式的前装甲可以不在乎“克伦威尔”的75毫米短身管主炮，但“萤火虫”的76毫米长身管主炮在如此距离上击穿他的战车却是轻而易举。
“掉头！掉头！”魏特曼声嘶力竭地大喊着，“虎”式拖动着56吨的笨重身躯掉头而去。就在这时，一发“荧火虫”的76毫米炮弹打在其炮塔左侧，幸好射入角太小而被弹飞了。魏特曼一身冷汗，他知道在此多耽误1秒钟，都会有致命的危险，因为对方可以很容易地追上他，自己的“虎”式根本跑不过“荧火虫”。
冤家路窄，魏特曼的坦克刚刚转过身来，亚当斯驾驶的“克伦威尔”也从藏身处钻了出来，双方一打照面。都是手疾眼快，几乎同时开火。但亚当斯很不幸，他的炮弹只在“虎”式的防盾上打了一个浅坑，可自己的坦克却被打出了一个大洞，亚当斯虽然没有死，却被震得手足发麻，他踉跄地跳出“座骑”，跑向路边。
魏特曼继续东撤，他考虑身后有英军多辆坦克，而前面可能有大量步兵埋伏，说不定还有反坦克炮。当务之急是赶快返回驻地，把其它坦克招呼过来。于是他让“虎”式从一个缺口开出了公路，准备从北面绕到东面，再折回营地，以避开所有危险。
其实情况并不如魏特曼想像的可怕，英军B连的坦克并没有追击他，因为他们认为村子里也许还有多辆德军坦克，所以不敢冒然进行巷战；英军团部的37毫米反坦克炮架好了，步兵也下车进入了阵位，但他们的注意力也只集中在公路上，根本没有想到魏特曼会从路边麦田绕到其侧面。
魏特曼也没想到，他的小迂回却绕出大战果。英军停在路边的车辆就像一排标靶暴露在其右侧，他将炮塔转向3点钟方向，88炮开始了精确的点射。英军的侦察车、反坦克炮、半履带车在路旁倾刻化成了灰烬，175号公路成为令人恐惧的战车墓地。
魏特曼清除了公路上的英军之后，又发现了位于213高地上的英军A连。A连当然也发现了公路上的情况不妙，可就是不知道敌人的炮火从何而来。他们只是将炮口对向公路，继续犯着与牺牲的战友们相同的错误。
魏特曼则一不做二不休，他继续经麦田向东开，A连的所有坦克的侧面又清晰地暴露在他的炮口之下，“荧火虫”、“谢尔曼”以及“克伦威尔”的正面装甲本来就不足以抵抗“虎”式的88毫米炮（即使在1500米远的距离），现在的距离却不到250米，而且A连在明处（开阔高地），魏特曼在暗处（灌木丛后的麦田里）。下面的一幕不必描述了，结果是总计23辆上述坦克在此遭到摧毁。
此时，波卡基村以东已无英军有效抵抗力量。魏特曼决定不回驻地了，他要杀个回马枪――到村中继续攻击英军B连。他沿着175号公路往回走，沿途都是他刚刚制造的钢铁残骸，不过此时，他无暇回味这一切，因为前面的村庄里正潜伏着杀机。
果然，当魏特曼在213高地逞威之时，亚当斯已经徒步跑回B连，战友们一见到他，还和他开玩笑：“上尉，你刚才是不是教训了‘虎’式坦克？”“白痴！团部已经被打光了，快通知A连，要小心。”
通讯兵赶紧用无线电呼叫A连，但沓无音讯。英军这才意识到事态严重，马上开始布署。
为了不与“虎”式发生正面冲突，它们在公路旁的楼房间隙中架起了反坦克炮，同时“萤火虫”和“克伦威尔”也都开进了断墙残壁之中以便隐蔽，这样也有利于攻击德国坦克的侧面。
魏特曼行驶不到200米，营部呼叫他：“231车，我们已进入村庄支援你，请加入编队。”德军第1连的4辆“虎”式、2辆四号坦克G型沿着与魏特曼原路平行的一条街道驶入了175号公路，另外2辆“虎”式从岔道向村内迂回。此时力量对比发生了明显逆转，胜负天平开始向德军倾斜。但魏特曼眼前一闪，一发反坦克炮弹打在了车首，虽然这一击并不致命，但“虎”式却偏向路边，紧接着又是“轰”地一声，另一发炮弹打断了它的履带，魏特曼的战车嘎然而止。从此时起，他由主角退居为观众。
几辆德军坦克仍向前疾驰，而几辆英军坦克却躲在墙角暗喜，因为他们报仇的机会降临了。
132号“虎”式刚刚开入射界，2辆“荧火虫”和1辆“克伦威尔”的火炮同时冒出了火光，3发炮弹将这辆“虎”式打瘫，131号“虎”式又从伙伴身旁冲了过去，其车组成员认为132号车虽被炸毁，可它的驱壳正好封住了敌人的射界，但他们没有想到，前面还有几门反坦克炮呢。结果，131号的炮塔被打飞了十几米远，紧踞其后的“虎”式和四号坦克也都被击毁在波村中央。 战斗僵持到傍晚，双方残存的坦克逐步退出战场，只剩下步兵和失去战车的坦克兵在街头巷尾你争我夺。此时，英国的12架“暴风”式战斗机赶来，将这个小村庄夷为平地。
6月13日的波村之战，英军共损失27辆坦克和其它战斗车辆，这些全是魏特曼一人包办的，德军其余坦克却在没有一个战果的情况下被悉数击毁。
首先从英军的角度分析：
1、魏特曼单车入村时，英军并非毫不知觉。当时其团部侦察车距“虎”式仅15米，即使慑于该型坦克的成力，也应立即派步兵跟踪其去向。退一步说，还可以迅速用无线电通知B连，以便阻击；
2、亚当斯上尉驾驶团部第4辆“克伦威尔”脱逃后，虽没有抓住“虎”式第一次通过的机会而攻击其侧装甲，也应在“虎”式刚刚开过后迅速冲出路面攻击其同样薄弱的后部。以“克伦威尔”的灵敏机动性，从这种位置取胜笨重的“虎”式并非难事。可他却再次贻误战机，等到魏特曼转身后才驶出隐蔽处，与“虎”式打对头战，岂不自寻晦气；
3、英B连发现“虎”式后，即使因不明敌情或避免巷战而不进行追击，也应迅速通知A连掉头，以成夹击之势。当时A、B两连已成分隔之势，互相通告威胁是战场上最基本的常识。
再从德军的角度看：
1、魏特曼被击中前的表现很出色，判断也很合理。但他被击中后，已可确定英军在村中设下了埋伏，却未提醒同伴规避或迂回进攻。若把所有“虎”式坦克拉到213高地上，凭借其强大的远程火力和厚重的正面装甲，完全可以无损失地阻滞英军于波村，何必冒险巷战呢？
2、魏特曼在战斗中打得兴起。但他似乎忘了进村的目的是侦察，应该及时向本部通知敌情。如果德军第1连及早支援，趁当时英军迟顿之机，也许可以全部肃清村中英军。试想，假如魏特曼打得不顺手而被中途击毁，其本部对波村情况岂不还是一无所知。
波卡基村的战斗故事之所以成为装甲作战的好教材，不仅是因为其战斗过程令军事迷大呼过瘾，更重要的是它使人不得不深刻地反思战术、战法运用的道理。
魏特曼后来随第101重装甲营残部后撤，在1944年8月7日12时47分，于盟军合围法莱斯的战役中丧生，时年30岁。他从1939年参战以来共击毁对方坦克和其它车辆132部，列德军坦克王牌首位。此人以前很长时间都驾驶Sd.Kfz.231式8轮侦察车和三号突击炮，培养出极强的近战技巧，由波村之战可领略其作战风格。
“库尔斯克会战”之后，苏联大将崔可夫仔细观察了被缴获的“虎”式坦克后，不无感慨他说：“坦率地讲希特勒的确有理由相忆凭借这种坦克可以打赢这场战役”。
“克伦威尔”坦克是英军在二战中后期投入使用的巡洋坦克。它所装备的75毫米39倍口径火炮对德军坦克威胁不大不，但由于其发动机功率达到600马力，单位功率为22马力／吨，故机动性非常好，公路时速可达65千米。“克伦威尔”坦克与苏联的T－34有着很深的血缘关系，因为它们的设计原型都源自于著名的“克里斯蒂”坦克。
英国“荧火虫”坦克是在美国“谢尔曼”M4A3坦克基础上更换了英制76毫米58倍口径高初速火炮（即17磅炮）而成的。它克服了“谢尔曼”火力不足的缺点。因其炮管很长故被德军戏称为“长鼻子”。“荧火虫”是当时英军极少的可以与德国“虎”式或“豹”式坦克对抗的武器。
马尼拉瓦村之战:东线的波卡基
1944年6月,苏军为了配合西线盟军的诺曼底登陆作战,在东线发动了1944年夏季攻势。具有讽刺意味的是,苏军的进攻路线正式当年德国人入侵苏联时所经过的地方,只是方向完全倒了过来。
在北部战线上,苏联波罗的海方面军也向拉脱维亚方向发动了进攻。苏军将拉脱维亚地区的德军“北方”集团军群与“中央”集团军群分割开来，在里加附近形成一个小突出部。而里加附近的杜拉堡也成了双方争夺的一个战略要点，马尼拉瓦村就在该地北面。
德军 第502重型坦克营是最先装备“虎”I坦克参加实战的部队，之后它便一直在苏德前线的北部战区作战。本来“虎”I坦克在设计上是利用其厚重的装甲突破敌军防线的。无奈战争中后期的德军实在没有发动进攻的实力，而1943年以后的苏军却不断地向德军发动进攻，第502重型坦克营也随之被不断地调来调去，以应付德军防线上随时出现的“火情”，所以502重型坦克营又被称之为“北方的消防队”。
按照编制，第502重型坦克营应该有45辆“虎”I坦克，但在1944年7月，包括正在维修的“虎”I在内也只有43辆。以这样少的坦克去对付几倍于己的苏联坦克几乎是天方夜谭。但战局更重要，每当上面有命令时，502营总是拼命地挤出一些坦克来执行命令。7月22日，有报告说苏军装甲部队突破了第209步兵师的防线于是，奥托.卡里乌斯中尉的第2坦克连(8辆“虎”I坦克）奉命前往马尼拉瓦村进行阻击。这个小村是苏军的必经之路，如果苏军还没有占领它，那么德军还可以在这里再建立一道防线。
经过1个多小时的急驶，前方就是马尼拉瓦村了。
卡里乌斯中尉透过潜望镜仔细地观察着前面的村子，并没有发现什么异常情况。当然，有些东西在坦克里是什么也看不到的。卡里乌斯命令一名上士跑步去侦察一下。约1个小时后，这名上士气吁吁跑回来了：“村子已经被俄国人占领了！路边上到处都是俄国坦克！大概有1个营那么多！”
卡里乌斯站在炮塔上，举起望远镜，仔细看了看远方，接着问上士：“俄国人现在在干什么？”
“有些俄国人在坦克边休息，另外一些俄国人可能还在坦克里面。没有发现俄国步兵。”
“俄国坦克有那些型号？”
“不清楚，我只看见‘大脑袋’T-34，村子外是开阔地，我没法再接近他们！”
“好吧！你先到那边去休息一下。”卡里乌斯跳下坦克，然后开始对车长们下达指示：“好了，兄弟们。我们现在有麻烦了。马尼拉瓦村已经被俄国人抢先一步占领了，而且还是一支拥有30多辆坦克的装甲部队。更要命的是，这些坦克都是可以在远距离上击穿我们的‘大脑袋’T-34。所以我打算只带科舍尔少尉的车去，剩下的人都在这里，假如情况不对，就赶紧出来掩护我们。”
“不行！卡里乌斯！这样太危险了！谁知到这附近还有没有别的俄国坦克呢？你们就两辆坦克，太危险了！”有人提出了反对意见。车长们也都小声地议论起来。
“听我说，”卡里乌斯挥挥手，示意大家安静，“这只俄国装甲部队只是一支先头部队----你们看，在村子的那一边没有俄国坦克行动时特有的黑烟，这说明它们暂时还没有打算进攻，其中有一些坦克还解除了戒备并关闭了发动机，而且它们没有步兵伴随，正是我们进行突袭的决好目标。假如我们去的坦克太多，反而会引起俄国人的注意。所以，我希望你们能够待在这里，假如我和科舍尔不幸战死，你们还可以抵挡一会儿。好了！就这样定了。”
突袭！
两辆“虎”I坦克以150米的间隔，一前一后全速向马尼拉瓦村开去。它们驶上一条乡间小路，这条路是它们创下一个令人震惊的战绩的开始。
正前方路边的2辆T-34好象发现了它们，圆圆的炮塔正在转向这里。
“前方300米！T-34坦克两辆！炮塔正在旋转！”炮长大声喊道。
“穿甲弹！目标：左侧路边T-34开火！”卡里乌斯接着传来的就是一阵剧烈的震动和“砰”的一声。卡里乌斯顾不上欣赏战果，紧接着就命令：“穿甲弹！目标：右侧T34”话还没喊完，潜望镜里的那辆T-34就冒起一股黑烟，耳机中也传来科舍尔少尉的声音：“击毁T-34一辆，请指示下一个目标。” “干得好！科舍尔！”卡里乌斯高兴地说。
苏联坦克兵推开舱盖，从燃烧着的坦克中爬出来，向“虎”I看不见的地方跑去。卡里乌斯顾不上他们，他一直注视着前面路中央的一辆坦克，这辆坦克似乎被吓瞢了竟然没有反应它把自己的薄弱的后部整个亮在了卡里乌斯的面前。
“开火！”
又一发穿甲弹钻进了这辆T-34的炮塔，就在这个时候，卡里乌斯突然明白了：苏联坦克还不知道突袭者来自何方！
它们以为炮弹是村子外的某个地方飞来的。卡里乌斯心里一阵狂喜，他大声地对着无线电话筒：“科舍尔！俄国人还不知道我们在村子里，他们还以为我们在外面！快！抓紧时间！争取多干掉几辆俄国坦克！”
“明白！”
两辆“虎”I开始向相反的反向旋转炮塔，卡里乌斯的“虎”I负责击毁停在路上的和左侧路边的坦克，科舍尔负责干掉右侧路边的坦克。一辆接一辆的苏联坦克被击毁，燃烧，黑黑的烟柱接连从村子里升起。有的苏联坦克发现来袭者是沿着公路杀过来的，但还没得及转过炮塔，就被“虎”I在极近的距离上击毁了，有幸活下来的苏联坦克兵也遭到德国坦克的机枪扫射。而卡里乌斯和科舍尔的坦克已经驶过半个村子，在他们的身后，是一堆堆燃烧的坦克
卡里乌斯的坦克又驶过了一座房屋。一辆坦克正躲在房屋的那一边，尾部暴露在瞄准镜中，炮长习惯性地将火炮指向它，正要按下发射钮
“慢！”身后一只手按住了他。
炮长扭过头来，疑惑地看着正凑在潜望镜前的卡里乌斯。卡里乌斯仿佛在自言自语地说：“你看看前面的那辆坦克象不象我们的‘虎王’坦克？”炮长把眼睛凑在瞄准镜前面：“是呀，还真的有点象呢。比T-34大得多的炮塔，长身管的火炮，宽大的车体”
“还有单排的负重轮！这是俄国坦克！立即开火！”卡里乌斯大声地喊。 88毫米炮立即喷出一团火焰，与之相对应的，那辆苏联坦克的炮塔上也喷出一股巨大的火焰。卡里乌斯迅速抓起无线电话筒，大声通知科舍尔：“俄国人有一种坦克，看上去很象我们的‘虎王’坦克。别理它！只管开炮就行了！”
“科舍尔明白！”
两辆“虎”I继续进行它们的死亡游行。黑色烟柱的数量也在继续增加. 在村子外等待的“虎”I坦克车长们焦急地听着无线电中传来的消息，不时看看远处马尼拉瓦村里升起的黑烟。尽管从无线电中还能听到卡里乌斯和科舍尔兴奋，紧张的喊声，但苏联坦克实在太多了，万一他们有个疏忽，那可. 也不知过了多久,无线电里传来了卡里乌斯的声音：“坦克第2连所有人员请注意，我是卡里乌斯，马尼拉瓦村里已经没有俄国坦克”
IS-2M主要性能数据列表 :战斗全重 45T, 长9.60m /宽3.12m /高 2.71m 最大 :公路/越野：37/19 km/h 最大行程 :公路/越野：241/210 km 乘员 4人 火力装备 :122mm D-25 坦克炮1门 2x7.62mm 机枪 1x12.7mm 机枪 装甲 19-160mm。
虎1型主要性能:重56吨; 长/高/宽:8.45/2.93/3.7米; 乘员:5人; :38公里/时; 装甲:25mm--100mm; 武备:88mm/56倍径坦克炮1门,7.92mm车载机枪2挺。
战后的调查与启示：
德军在战斗结束后发现，卡里乌斯中尉从战斗开始到战斗结束只用了20分钟。在这20分钟内，他和科舍尔少尉一共击毁了17辆坦克，其中包括6辆性能远远优于“虎”I的JS-2重型坦克（一说为10辆）。而这场战斗对当时德军战局有多大帮助呢？让我们来看一下。被卡里乌斯袭击的部队是苏联波罗的海方面军第1坦克旅的先头部队，马尼拉瓦村的战斗使突破防线的苏军装甲部队暂时放慢了突击的脚步，得到喘息的德军迅速在马尼拉瓦村一线又建立了一道临时防线，使德军灭亡的日子又向后拖延了几天。马尼拉瓦村之战被称之为“可与波卡基之战相媲美的另一次坦克战”。与魏特曼在波卡基的敌人不同，卡里乌斯遭遇的每一辆坦克都可以致他于死地。尤其是JS-2中型坦克，“虎”I几乎无法与其对抗，而卡里乌斯的小组却在毫无损失的情况下击毁了6辆JS-2，这恐怕就不能用运气来解释了。但是，历史又无情地证明，非正义战争终究是要失败的。在战斗还未开始时，卡里乌斯就派遣了侦察人员。虽然没能完全弄清楚敌人的情况，但也最大程度地让卡里乌斯了解了敌情，这为他采用正确的战术奠定了基础。其次，良好的战术素质确保了战果。由于卡里乌斯与苏联坦克的交战的距离很近，这要求他的车组必须具备较高的战术水平，否则一击不中的后果很有可能的灾难性的。而苏军失利的原因却很多。首先，一支孤军深入的部队没有在敌人可能来袭的方向上布置足够的侦察，警戒人员，这就给了卡里乌斯以可乘之机；另外，这支突破部队没有步兵的保护也是一个失误；在发现遭到攻击时，所有苏联坦克仍呆在村子乱作一团，它们完全可以驶离村子，找一个安全的地方伺机反击来袭者，但它们没有这么作。在马尼拉瓦村之战后，卡里乌斯被调到新组建的第512重型反坦克营当第2连的指挥官，指挥“猎虎”重型坦克歼击车，1945年4月15日带领全连向美军投降。卡里乌斯目前仍然健在。另外，现在又有一种说法说魏特曼不是头号坦克王牌，而卡里乌斯才是真正的第一坦克王牌，因为有记录表明，他在东线作战其间，一共击毁了150--200辆苏联坦克。
问题4：德国国防军第502重装甲营的战斗历程
卡里乌斯中尉，击毁敌坦克（经确认后最低数字）150辆，获得骑士十字勋章（1944.04.16）加橡叶饰（1944.09.10）
贝尔特尔上尉，击毁敌坦克（经确认后最低数字）144辆，获得骑士十字勋章（1944.05.04）加橡叶饰（1944.07.27）
科尔舍上士，击毁敌坦克（经确认后最低数字）100辆，获得骑士十字勋章（1944.10.23）
克拉默士官，击毁敌坦克（经确认后最低数字）50辆，获得骑士十字勋章（1944.10.06）
卡尔帕内特上士，击毁敌坦克（经确认后最低数字）50辆，获得骑士十字勋章（1944.03.28）
穆勒上士，击毁敌坦克（经确认后最低数字）50辆，获得骑士十字勋章（1944.10.23）
对于一名二战中的坦克手来说，当他在战斗中击毁一辆敌人的坦克时，肯定将受到表彰。而当他击毁五辆坦克时，就将被称为王牌坦克手，他的名字将作为英雄之 名广为宣传。但是，你看到上面所列的那些简直是梦幻一般的击毁数字，对于取得这样神话战绩的人又岂能以一个英雄的称呼来概括？而所有这些犹如神灵在生的坦 克手们，全部来自于同一个团队，那就是德意志第三帝国陆军第502重装甲营。他们将被历史所永远铭记，因为这是第一支装备虎式坦克的部队，这是一支以创造 传奇为本职的部队。然而在辉煌的背后，他们也经历了无数痛苦的折磨与失败，最终与第三帝国一道消亡于历史长河之中。
1942年 初，在经历了苏德战争初期，苏军重型坦克所带来的震撼以后，德军终于拥有了自己的厚装甲、强火力的重型坦克，这就是虎式坦克。德军从其他坦克部队抽调了有 经验的老兵来组建第一个虎式坦克营，到8月19日最初的4辆虎式坦克装备到位。尽管如古德里安等将领的意见都认为作为一种新式武器，虎式坦克应该经过充分 的试验，才能保证大规模生产和服役，但是希特勒迫不及待地要在实战中试试这个“新玩具”。于是第502装甲营以其仅有的4辆坦克开往东线战场，在列宁格勒 城下的姆加火车站卸载。当时德军北方集团军群在曼施坦因的率领下正包围着列宁格勒，然而英勇的列宁格勒军民在每天饿死上千人，日夜遭受重炮轰击和飞机轰炸 的条件下，仍然继续着军工生产和交响音乐会。第502装甲营到达时苏军已经开始了反攻，试图打通进入列宁格勒的道路，激烈的战斗由此展开。
8月29日清晨，理查德马克营长爬进领头的那辆虎式坦克，发动了引擎，向着前线隆隆开去。在达到一个苏军反坦克阵地后，虎式坦克开始猛烈开火，营部的工 程师福兰克发现一辆虎式趴了窝，赶忙开着大众汽车跑过去，结果发现是变速箱坏了。没过多久另一辆老虎的引擎又报销了。稍后第三辆坦克又出故障。就这样虎式 坦克的首次演出以灰头土脸的失败宣告结束，马克少校只能连夜展开营救、抢修。由于虎式坦克重量太大，要用3台坦克牵引车才能免强拉回一辆老虎。所有发生故 障的部件都由飞机立即空运回德国亨舍尔公司总部，同时有更换的部件运来，由此可见德军高层对这支部队的重视。到9月21日，第502装甲营的四辆坦克终于 修复完毕，重新投入战斗。9月22日他们再次向一个包围圈内的苏军发起攻击，可是地形条件却是非常不利，而上级只以“命令来自于元首”的理由强令其向前推 进。结果马克上校的坦克陷入了沼泽中，其它3辆老虎不同程度受损。好在其它德军部队的进攻取得了进展，使这辆无法动弹的老虎没有落入苏军之手。11月21 日马克少校被召回柏林解释失败的原因，帝国元帅戈林声称航空照片表明战斗地区的地形是适合重型坦克的，而马克少校当场反驳。希特勒没有信任他，于是马克少 校被解职了。
由于德军在南部战线遭遇了斯大林格勒战役的惨痛失败，第502装甲营的后续部队被调去了其他装甲营，到1943年4 月才有另外两支经验丰富的坦克连队加入了第502装甲营，并开始大规模接收出厂的虎式坦克，直到6月中旬第502装甲营终于齐装满员，再度开赴列宁格勒。 7月20日，拥有36辆虎式坦克的第502装甲营接到指示向姆加城外围发起进攻，首先参战的是奥姆上尉率领的3连。然而老虎们仍然是多灾多难，3连启程后 没多久就被一条小河挡住去路，唯一的一座小桥承载力有限，到第2辆虎式坦克通过时小桥就轰然倒塌了，于是老虎们只能靠潜渡设备过河，可是这样一来河水又侵 蚀损坏了无线电通讯设备。脾气暴躁的奥姆上尉跳出他的指挥坦克，挨个去找每辆坦克的车长，恰巧此时苏军开始进行猛烈炮击，奥姆上尉当场阵亡，3连14辆坦 克中有12辆失去了战斗力，第502装甲营的新任营长施密特上尉只能对这一天的霉运表示沮丧。
7月23日，3连的迪马特尔中士开 着他那辆勉强修好的虎式坦克，与汉斯临时指挥的另一辆老虎，开往名为“碉堡村”的苏军堡垒群，实施对德军步兵的火力支援任务。到下午得到2辆突击炮的增 援，于是2辆老虎开始攻击“碉堡村”。正在道路上艰难行进之时，突然6辆苏军T-34坦克出现在侧前方的道路上。显然苏军缺乏与虎式坦克交手的经验，如此 纵队队形置于虎式坦克的炮口下等于是送上了一顿美餐。88毫米炮弹向苏军坦克呼啸而去，而T-34反击的炮弹却被虎式坦克的装甲弹开了。几分钟内6辆T- 34全部变成了冒烟的残骸。“碉堡村”中的苏军没有慌乱，他们用反坦克炮向虎式坦克开火，当迪马特尔的坦克第6次被击中时，驾驶室内已是到处火花四溅，充 满了辛臭味，迪马特尔和他的四名手下狼狈不堪地跳出了坦克，飞一般的逃离了苏军的视线。好容易等到他们停下喘口气时，发现汉斯的坦克挂在倒档上慢腾腾 地回来了，汉斯从驾驶室伸出脑袋兴奋地高喊：“我们前面一口气干掉6辆T-34！”而他得到的回答是：“很遗憾，你右边的履带脱落了！”汉斯顿时泻了气。 在场的9个人费了九牛二虎之力终于在敌人的炮火下将履带修复完毕。不管怎么说这忙碌的一天总算是完结了。几天之后迪马特尔的那辆坦克才被拖了回来修好。
7月28日，1连的戈林上士接到了一个特殊任务，进入一个被沼泽保卫的山丘支援那里的掷弹兵，结果他刚进入那里，唯一的道路就被苏军 火炮摧毁了。因为没有勇气在敌人的枪林弹雨中离开坦克，所有车组成员都成天躲在坦克中，不停地抓虱子和轮流睡觉，小遍排泄到空弹壳里，只有晚上躲到坦克外 面去解决大便。德军步兵都象土拨鼠一样把自己埋在土里，只有晚上才冒下头，防止苏军侦察兵靠近坦克。经历96个小时非人折磨之后，工兵终于修好了道路，苏 军动用了所有重武器来为这辆坦克“送别”。一块弹片打坏了水箱，发动机顿时变得滚烫，勉勉强强支撑回到了己方阵地，所有车组成员都升了一级军衔。不过随后 戈林上士又接到命令去摧毁一辆陷入无人区的虎式坦克，以防被苏军缴获。在步兵射出的照明弹下，炮兵借着短暂光芒一炮就击穿了备弹仓引发了爆炸。随着秋季降 临，雨水使得列宁格勒战场泥泞不堪，双方的战斗行动都接近停止。重返列列宁格勒之后，第502装甲营已经摧毁了100辆的苏军坦克和自行火炮，有力地 支援了步兵作战。 1943年10月，经历了斯大林格勒和库尔斯克战役失败的德军，整 个东线都处于风雨飘摇之中。10月6日凌晨，苏军加里宁方面军向德军中央集团军群与北方集团军群的结合部所在涅韦尔城进攻，结果一举撕开了一个5公里宽的 缺口，情况万分危北方集团军群总司令屈希勒元帅立即下令必须全力夺回涅韦尔，参加反击行动的就包括紧急调派而去的第502重装甲营。
战斗从10月10日开始，断断续续地进行了半个多月，战况呈胶着状态。10月28日，新任营长雅德少校到任。11月4日，2连的卡里乌斯少尉接到命令赶 往一处阵地执行支援任务。到达时却发现履带已经损坏，全体车组成员都爬到车外来协助修理，卡里乌斯此时却突然发现一个完整的苏军坦克连搭载着步兵出现了。 大概苏军也看到这辆虎式坦克的履带损坏了，于是不拿它当回事，继续大摇大摆开过来。距离60米远时，老虎的88毫米炮开始发言，立即一辆T-34爆 炸起火。紧随其后的几辆T-34急忙掉头，结果使整个队伍陷入了一片混乱之中而动弹不得。卡里乌斯于是沉着冷静地将10辆T-34一一干掉，只有最后2辆 逃跑了。两天之后，在迪马特尔的帮助之下，卡里乌斯又干掉5辆苏军坦克。尽管取得了这些战果，涅韦尔地区泥泞的地形仍然令德军头疼，而苏军新投入的SU- 152自行火炮也令他们心惊胆颤，其152毫米口径的火炮显然是针对德军重型坦克而搞出的对策。11月10日，第502装甲营奉命派遣一个战斗群向苏军进 行反击，卡里乌斯再次带队，先后又击毁4辆苏军坦克。12月2日他们又转战至戈鲁斯卡地区，苏军的猛烈炮火将德军步兵压得无法动弹，卡里乌斯不得不沿着公 路来回奔波，象救火队员一样去拯救那些身处绝境的步兵。12月16日，卡里乌斯的炮手卡拉梅尔下士甚至用88毫米炮击落了一架苏军正在低空飞行的攻击机！
尽管战斗已经如此令人窒息，装甲兵们还得忍受可恶的长官。11月23日，当第502装甲营经过一座木桥时，几乎所有坦克车长都怀疑此 桥的承载能力。然而一名指挥军官却以前线正急迫需要虎式坦克为由，强令他们立即过桥。1连的133号坦克不幸随着木桥坍塌掉进河里，炮手受重伤死在了坦克 里。洽在此时工兵在上游发现了一个可供过河的浅滩，所有人都开始在内心诅咒起那个军官了。
1944年初，德军北方集团军群发现苏 军正在大量集结，显然对列宁格勒的围困局面从1941年冬天延续至此已到了头，惩罚的拳头即将落下了。1月14日清晨，苏军的大规模炮击开始，短短一个小 时内10万多发炮弹和更多的火箭弹将德军阵地翻了个底朝天，前线几个缺乏战斗经验的师很快崩溃了，15日凌晨列宁格勒城周围开始了更大规模的炮击，22万 发炮弹和不计其数的火箭弹落下后，如洪水般的T-34编队扑向德军，整个前线危在旦夕。德军步兵们的阵地犹如在洪水中被围困的孤岛，他们以惊恐的眼神互相 询问：“我们的虎式坦克在哪里呢？”
1月20日，第502装甲营由涅韦尔匆匆赶来，立即抢占了一个位于交通要害的村庄——斯基沃 利特斯。由于这个村庄四周遍布沼泽，唯一能通过的道路就是村庄里的两条道路，因此苏军沃尔霍夫方面军司令部直接下令先头部队立即拿下这个村庄。首先到达斯 基沃利特斯的3连连长梅耶少尉率领的2辆坦克，在消灭了几辆苏军先头部队的T-34之后，又得到了2辆老虎的增援。德军随即以这4辆老虎为核心组织防御， 沿着公路组成了一道简易防线。等待了半天以后，身后的斯基沃利特斯却传来了枪炮声，几名被打散的步兵跑来说有10辆T-34冲进了村里。4名车长紧急磋商 之后决定立即杀回去，等他们到达村口的时候，发现苏军坦克并没有做好战斗准备，有些T-34在加燃料，苏军坦克兵们则在喝伏特加酒庆祝，显然他们没想到德 军在村外还有这么一支强大力量。靠近村口的4辆T-34当即被打中起火，其它几辆T-34赶紧四处寻找隐蔽，但虎式坦克的88毫米炮即使隔着房子向T- 34开火，照样能给予对方致命打击。随着战斗进行一辆虎式坦克受损，另一辆拖着它撤出了战斗。梅耶少尉和斯特劳普少尉率领剩下的2辆老虎向着村外的石桥冲 去，就在他们过桥的那一刻一名苏军战士用炸药包炸毁了石桥。斯特劳普少尉看到前方有一门苏军反坦克炮，老虎立即怒吼着冲了上去，当即将反坦克炮管压至弯曲 破碎，吓得炮手们四散奔逃，斯特劳普少尉拼到油料和弹药几乎全部耗尽后才撤回了己方阵地。而梅耶少尉就没那么走运了，他的坦克被困在了反坦克壕中，只能选 择徒步撤退，少尉腿部中枪，而苏军就在离他不远的地方，最终他选择了举枪自杀。
斯特劳普少尉在斯基沃利特斯村的战斗过后还惊魂未 定，但战事的紧张使他的虎式坦克必须立即再投入战斗。在一个集体农庄附近，斯特劳普少尉和他的小分队击毁了3辆T-34。1月25日凌晨，斯特劳普少尉领 着其它3辆虎式坦克赶到一个火车站附近布防，结果经历了他一生中最辉煌的一次战斗。当听到枪炮声后，斯特劳普少尉和穆勒下士的坦克前去迎击苏军坦克，他们 发现一群苏军T-26坦克正试图穿越铁路路堤。在2000米的距离上，穆勒下士率先开火，这种完全不是老虎对手的轻型坦克瞬间被炸成了好几块。随后德军装 甲兵们不停地重复装弹-上锁-打开保险-开火的程序，将一辆接一辆的苏军坦克送上西天。大量苏军T-34和KV-1坦克赶来支援，随后的几个小时中苏军总 共出动了80多辆坦克试图突破斯特劳普少尉的防线，但始终没有成功。在白天的战斗中，穆勒下士击毁了苏军坦克25辆，而斯特劳普少尉击毁了13辆。之后德 军清扫战场时发现有52辆苏军坦克残骸，其中至少41辆是被虎式坦克88毫米炮击毁。1月31日的德国国防军日报大幅报道了这场奇迹般的战斗，对于穆勒下 士的小组更是穷尽溢美之词。这是第502装甲营和虎式坦克的辉煌时刻，然而列宁格勒战役总体战局却已经注定，整个北方集团军群都在重压之下开始退却。第 502装甲营也一步步走上了撤离列宁格勒的道路。 经过1944年1至2月间排山倒海 般的反攻，苏联红军已经完全解除了德军对列宁格勒的围困。德军被迫向纳瓦河退却，并在这里组织一条临时防线（按照希特勒的命令，德军不仅应该停止退却，而 且必须立即进行反击，当然这项命令是痴人说梦）。已经被打残到只剩下几个虚弱战斗群的北方集团军群，比以往任何时候都需要第502重装甲营的老虎-王牌坦 克手们，四处救险来维持这条防线。对第502重装甲营的使用甚至随时会惊动最高层的德军将领，卡里乌斯就在回忆录中记载了下面这桩事情：
我驾驶着自己的坦克退回了（纳瓦）河西岸（没有得到允许），正在寻找合适的隐蔽地点，突然一辆大众轻型军车停在了我的眼前，陆军元帅莫德尔（北方集团军 群总司令）跳了下来，未等我行军礼，他就开始破口大骂：“你他妈为什么不把坦克开到距离敌人更近的地方？你们的责任就是要保证不让俄国人的坦克从这里突 破。当然，任何虎式坦克都不能白白牺牲掉！我们现在需要每辆坦克发挥最大的作用！”元帅的命令当然无法违背，我又把坦克开回了河东岸，并消灭了4门红军自 行火炮和若干反坦克炮，暂时稳定了形势，第二天得到了退回西岸的命令，我们所有人都松了口气
2月12日，12辆新下 线的虎式坦克送到第502重装甲营手中，前一阶段的损失总算是得到了补充。一名年轻中尉作为联络官来到了营部，营长雅德客气地请他喝酒，酒还没喝完，突然 一颗炸弹从天而降，这名中尉背部被弹片击中，就这么倒地死去了。这天晚上，500名红军突击队员（甚至包括一些女侦察员）渡过河来偷袭第227步兵师指挥 部，雅德少校连忙带手下赶去支援，打了整整一个通宵，总算挫败了这次大胆的偷袭。接下来几天又发生了一些小规模接触战斗，2月23日，历史性的一刻来临 了，2连的兹威迪上士取得了全营历史上的第500辆击毁敌坦克装甲车的记录。雅德少校骄傲地向全营官兵宣称，502营的下一个目标是：1000辆！
尽管取得了了不起的成就，但是整体战局是越来越糟糕了。2月下旬，红军成功强渡纳瓦河，建立两个桥头堡，双方又开始了激烈的反复拉锯作战，老虎们又击毁 了许多红军坦克和火炮。此时红军的空中优势也已经非常明显，大量伊-2攻击机在老虎们的头上盘旋。有一次，一辆虎式坦克被打穿了顶盖，除了机电员重伤之外 其他组员全部阵亡，而这名机电员为了避免战友们冒生命危险来救他，毅然选择了开枪自杀。红军还展开了心理战，有一次他们通过喇叭用德语高声宣称：如果德军 将卡里乌斯少尉绑起来送给红军的话，作为交换红军将释放三十名德军战俘，或者是1000个漂亮女人！
3月17日上午9：00，已 经积蓄了足够强大力量的红军，从纳瓦河的两个桥头堡冲了出来，试图完全撕碎德军的防线。卡里乌斯少尉和科尔舍上士的坦克第一时间出现在了战场上，沿着铁路 干线一路前进阻击红军部队的推进，同时还通过无线电指挥己方部队炮击敌人的集结地区，成功打乱了红军的部署。战斗从17日一直持续到22日，连同随后赶来 支援的格鲁伯下士，这三辆虎式坦克一共摧毁了红军38辆坦克、4门自行火炮、17门反坦克炮，损失惨重的红军被迫停止了进攻行动。
但是这两个桥头堡终究是德军指挥部的眼中钉。为了清除它们，北方集团军群拿出了最后的一点预备部队，发起了反攻。3月29日成功清除了其中一个桥头堡。 但是在4月6日凌晨发起的清除另一个桥头堡的行动中，却碰到了麻烦。已经有所警觉的红军部署了大量反坦克火炮，老虎们的行动也变得举步维艰。5月20日， 卡里乌斯少尉遭遇了他一生中或许是最灰暗的一天，红军的1枚152毫米炮弹打中了他的炮塔，接着又一发炮弹击中了炮塔和车体的连接位置。全体乘员被迫撤出 坦克，于是这辆在炮管上画满了击毁标志的王牌虎式坦克，就这样被一辆红军的SU-152自行火炮给轻松击败了。第502营被迫停止了所有的攻击行动，同时 配合作战的德军步兵也伤亡惨重，纳瓦河的战局已经注定了。
随 着1944年夏天的到来，红军将在绵长几千公里的战线上发起对纳粹德军的全面反击，钢铁洪流将吞没上百万的侵略者，过去德军加诸于苏联人身上的痛苦折磨， 将得到翻倍的偿还，到1944年末的时候，红军就将在波兰华沙的河边清洗战靴，并以天为计数单位来计算第三帝国的灭亡。第502营在撤出纳瓦河防线后，从 此也就远离了列宁格勒，这个他们付出了鲜血，并创造了辉煌战绩的地方。等待老虎们的，还有一年的浴血奋战，及最终的覆灭。
问题5：有人看欧冠的吗
北京时间5月27日凌晨2时45分，2017-18赛季欧冠决赛在乌克兰基辅举行，皇家马德里对阵利物浦。上半时双方没有得分，本泽马越位进球无效，可惜的是萨拉赫、卡瓦哈尔先后伤退。下半时卡里乌斯手抛球失误，本泽马破门，随后洛夫伦助攻马内扳平，贝尔替补登场完美倒挂金钩破门后又是一脚远射让卡里乌斯再度扑救失误，马内、伊斯科中门框。最终，皇家马德里3-1战胜利物浦，皇马取得欧冠三连冠。
问题6：二战德军虎式坦克四大天王是哪四个？
1、德国头号坦克王牌：奥托·卡尔尤斯（Otto Carius）。击毁坦克178辆，各种火炮100门。
奥托·卡里欧斯（Otto Carius，1922年5月27日至2015年1月24日）， 中尉，德意志第三帝国装甲兵，位列德军第一号坦克王牌（也是全二战各国第一号坦克王牌）。他的战绩是178多辆坦克以及130门火炮，大部分在东线。
2、约翰尼斯·鲍尔特（Johannes Bolter）。击毁139辆坦克，火炮不详。
豪普特曼·约翰尼斯·鲍尔特出生于市，1930年到1932年他成了一个建筑工作者，作为水管工和屋顶工，但同时他也加入了德军的青年卫队旅，也进行了军事培训。1933年1月4日他已经能够熟练的控制坦克，并且射击和指挥的技能也日趋成熟。
在入侵波兰的行动中，鲍尔特这批装甲兵自然成了闪电战的尖兵，并且被委以重任担排长。鲍尔特驾驶着当年还不多的四号坦克，向当时已有丰富经验的波兰装甲部队发起冲击，在这次战斗中他击毁了4辆波兰坦克，并且消灭了几个敌人的反坦克炮阵地。随后的1940年他又参加了入侵法国的军事行动，并又在奥尔良周边击毁了7辆坦克，不过在6月19日战斗中他也被敌军的手榴弹击伤了左脚踝。在西线获得成功以后，鲍尔特参加了入侵苏联的巴巴罗萨行动，从波罗的海一直推进到列宁格勒。
1941年9月8日他已经击毁了10多辆苏联坦克，他在坦克上再次受伤，弹片损伤了他的左手食指。而同年他已经加入了荣耀的502坦克团，成为了排长同时也是教导员，在这里他得以教导更多的后辈。1943年又一次严重的损伤使得他身上7处被弹片穿入，伤及他的左大腿和腹部，在野战医院躺了八天之后鲍尔特以他惊人的毅力得到了恢复。1944年10月他的耳膜被坦克炮巨大的声响所损伤，同时他获得了骑士十字勋章，而这一年他的战绩达到了89个。10月9日他作为第581个获得橡野勋章的坦克骑士，从海德里希和希姆莱手中获得荣耀。再接下来的战斗中鲍尔特显得更加勇猛，将最后的战绩锁定在了139辆，而他坦克手生涯的最后时光是在德军坦克兵学校作为一名指导员。
3、米切尔·魏特曼（Michael Wittmann）。击毁138辆坦克，火炮132门。
4、波尔特·伦道夫（Walter Lohndorff）。击毁106辆坦克，火炮不详。
问题7：谁是二战坦克中的王者
1. 火力：
a. 虎1：
虎式坦克装备88毫米KwK 36 L/56加农炮一门，火炮身管长度是口径的56倍。以下是不同弹种在不同距离的穿甲厚度：
弹种 Pzgr.39 Pzgr.40
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
100m 120mm 170mm
500m 110mm 155mm
1000m 100mm 138mm
1500m 91mm 122mm
2000m 84mm 110mm
b. 豹：
豹式坦克装备75毫米Kw.K.42 L/70加农炮一门，火炮身管长度是口径的70倍。以下是不同弹种在不同距离的穿甲厚度：
弹种 Pzgr.39/42 Pzgr.40/42
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
100m 138mm 194mm
500m 124mm 174mm
1000m 111mm 149mm
1500m 99mm 127mm
2000m 89mm 106mm
c. 虎王：
虎王坦克装备88毫米KwK43 L/71型加农炮一门，口径和虎1一样，都是88毫米，但是倍径数更大，火炮身管长度是口径的71倍，长6.3米。他能在2000米的距离上直接击穿美制M4“谢尔曼”坦克所有型号的正面装甲，也可以击穿二战中盟军所有型号的坦克。1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的“虎王”坦克换装威力更大的105mm口径的KwKL/68火炮，不过最终没有实现。以下是不同弹种在不同距离的穿甲厚度：
弹种 Pzgr.39 Pzgr.40
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
100m 202mm 236mm
500m 185mm 216mm
1000m 165mm 193mm
1500m 148mm 173mm
2000m 132mm 153mm
注：其实在盟军大规模轰炸德国本土之后，德国的穿甲弹生产开始走下坡路，又因为缺少稀有金属，使得穿甲性能远不如上面的数据，在700米外打不穿豹D的炮塔正面，500米处打不穿潘兴的炮塔正面，以至于该潘兴车组都不敢相信自己顶住了虎王的攻击。
d. T-34/85：
T-34/85坦克装备一门85毫米56倍口径ZIS S-53型加农炮。以下是不同弹种在不同距离的穿甲厚度：
弹种 APBC APCR
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
100m 118mm 172mm
250m 116mm 163mm
500m 111mm 140mm
750m 107mm 121mm
1000m 102mm 110mm
1500m 93mm 100mm
2000m 85mm 89mm
e. IS-2：
IS-2坦克装备122毫米 D-25 Model 1943 L/43加农炮一门，火炮身管长为43倍口径。其穿甲能力和虎王坦克。
弹种 穿甲弹 破甲弹
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
100m 205mm 242mm
500m 185mm 218mm
1000m 160mm 200mm
1500m 136mm 175mm
2000m 120mm 158mm
f. IS-3：
IS-2坦克装备122毫米 D-25 Model 1943 L/43加农炮一门，和IS-2一样。
g. 潘兴：
M26坦克装备90毫米M3型火炮一门，其身管长为50倍口径。穿甲弹分被帽穿甲弹、高速穿甲弹、普通穿甲弹。美军规定，对付德国重型坦克，必须使用被帽穿甲弹和高速穿甲弹。其中被帽穿甲弹在1000码距离上的穿甲厚度为122mm，在2000码距离上的穿甲厚度为106mm。高速穿甲弹在1000码距离上的穿甲厚度为199mm，2000码距离上的穿甲厚度为156mm。
h. 萤火虫：
萤火虫坦克装备17磅Mk.IVMk.V坦克炮一门，口径76.2mm，倍径数为58倍。17磅炮的穿甲能力与潘兴的M3型，以下是英军在1000码距离上测试的数据：
普通穿甲弹 Mk.3T 110mm
被帽穿甲弹 Mk.4T 118mm
风帽穿甲弹 Mk.8T 140mm
脱壳穿甲弹 Mk.1T 195mm
所以，在1943年，萤火虫是唯一一种能够以较远距离在正面摧毁德国虎、豹的西方盟军坦克。
结论：纯粹从上面的数据分析，火力方面，最强的是IS-2、IS-3（主要是其口径太大）、潘兴和虎王，使用脱壳穿甲弹的萤火虫也可以和上面三种坦克相媲美；而使用风帽穿甲弹的萤火虫只能和虎1、豹式；一旦换用普通穿甲弹或被帽穿甲弹，萤火虫的火力也就和T-34/85。
2. 防护：
a. 虎1：
虎式坦克的正面装甲厚100毫米，炮塔弹盾厚110毫米，侧面装甲80毫米。
b. 豹：
豹式坦克正面装甲厚80毫米，但35度的斜角使防护效果相当于150毫米装甲；侧面是60度斜角的50毫米装甲，防护效果相当于58毫米；炮塔正面的弹盾厚110毫米，侧面65度斜角的装甲厚45毫米。斜面装甲使豹式坦克的防护能力甚至在一定程度上优于虎式坦克。
c. 虎王：
虎王的正面装甲为100-150毫米，侧装甲和后装甲80毫米，底部和顶部装甲28毫米。炮塔分波尔舍型和亨舍尔型两种，波尔舍型炮塔正面装甲厚100毫米，具有60度的倾斜角度，侧装甲和后装甲80毫米, 顶装甲为40毫米；亨舍尔型炮塔正面装甲厚180毫米，81度倾斜角，侧面装甲的倾斜角度被修改为69度。
d. T-34/85：
T-34/85的装甲沿袭T-34/76，车身装甲厚度都是45毫米，但是正面装甲有32度的倾角，侧面也有49度。炮塔是铸造而成的六角型，正面装甲厚度60毫米，侧面也是45毫米，车身的倾角一直延伸到炮塔。45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力相当于90毫米，而49度斜角的侧面装甲也相当于54毫米。顶部装甲18-22毫米。
e. IS-2：
IS-2的正面装甲为100-120毫米，倾角30-60度，实际上最大处相当于160毫米，侧装甲80毫米，顶装甲19毫米。
f. IS-3：
IS-3的正面上装甲板120毫米，18度倾角，下装甲板120毫米，27度倾角。侧面上装甲板90毫米，30度倾角，下装甲板60毫米，30度倾角。后部上装甲板60毫米，42度倾角，下装甲板60毫米，49度倾角。炮塔正面装甲160毫米，侧后部均为110毫米，顶部20毫米装甲。
g. 潘兴：
潘兴坦克的正面上装甲板厚120毫米，前下装甲板厚76毫米；侧装甲板前部厚76毫米，后部厚51毫米；后面上装甲板厚51毫米，下装甲板厚19毫米。炮塔前装甲板厚102毫米，侧面和后部装甲板厚76毫米，防盾厚114毫米。
h. 萤火虫：
萤火虫坦克的车身直接使用美制M4谢尔曼坦克，正面装甲厚51毫米，有56度倾角（相当于65毫米）。侧面则是38毫米垂直装甲。炮塔正面装甲厚76.2毫米。
结论：纯粹从数据分析，防护方面，虎王和IS-3最强（IS-3没有上过战场，只能看实验数据），其次是IS-2，下面是潘兴，然后是虎和豹（豹式侧面装甲太薄弱，正面装甲强于虎），下来是T-34/85，最后是萤火虫。
3. 机动性：
a. 虎1：
虎式坦克的最高时速为公路38公里/时，越野10-20公里/时，最大行程140公里。
b. 豹：
豹式坦克的最高行进为公路46公里/时，越野24公里/时，最大行程公路200公里，越野177公里。爬坡性能30度，涉水深度1.8米，越障高度0.9米，越壕宽度2.45米。
c. 虎王：
虎王坦克的最大时速为41公里/时，最大行程公路170公里，越野120公里。爬坡性能30度，涉水深度1.9米，越障高度0.85米，越壕宽度2.5米。
d. T-34/85：
T-34/85的公路最大为55公里/时，越野最大为40公里/时，公路最大行程300公里，越野最大行程250公里。爬坡性能35度，越障高度0.73米，越壕宽度2.5米，涉水深度1.32米。
e. IS-2：
IS-2的公路最大为37公里/时，越野最大为19公里/时，公路最大行程241公里，越野最大行程210公里。爬坡度36度，越障高度0.99米，越壕宽度2.48米，涉水深度1.3米。
f. IS-3：
IS-3的性能几乎和IS-2一样，公路最大为37公里/时，越野最大为19公里/时，公路最大行程220公里，越野最大行程185公里。爬坡度36度，越障高度0.99米，越壕宽度2.48米，涉水深度1.3米。
g. 潘兴：
潘兴坦克的公路最大为48.3公里/时，越野最大在20公里/时，公路最大行程200公里，越野最大行程160公里。爬坡度31度，越障高度1.17米，越壕宽度2.44米，涉水深度1.22米。
f. 萤火虫：
萤火虫坦克是将17磅火炮直接装在M4谢尔曼坦克上形成的，机动性能和M4，其最高公路/越野为38-40千米/时，最大公路/越野行程160千米。爬坡性能31度，过墙高度为0.61米，越壕宽度为2.3米，涉水深度为0.91米。
结论：纯粹从上面的数据分析，机动性方面，T-34/85远远超过其他对手，豹式和潘兴其次，然后依次是萤火虫、虎王、虎1，IS-2和IS-3垫底。
4. 产量：
a. 虎1的产量极其有限，从1942年7月到1944年8月末，总共仅生产了1355辆。即使在1944年4月，虎1的月产量达到最高水平，也只生产了105辆。
b. 豹式是德国后期的主力坦克，在后期德国坦克生产中平均产量最高，但是D、A、G三个型号加起来也只有6042辆。1944年5月开始研制F型，但到战争结束只生产了20辆左右。
c. 虎王坦克的产量更是低得可怜，从1943年12月到1945年3月，一共仅生产了489辆。
PS: 虎1、豹、虎王的数量严重不足，一方面是由于德国到了二战后期严重缺乏资源，生产能力不够，但更重要的是这三种坦克工艺太过复杂，废品率高，耗费大量工时，所以这三种坦克在战场上总在数量上出于劣势，不得不持续生产改进型IV号坦克，以弥补这三种坦克的数量劣势。
d. T-34/85秉承T-34/76一贯的易于生产的特点，各型T-34（包括改进的辅助车辆）在战时生产超过53000辆，其中T-34/85是产量最大的，数量上超过18000辆。
e. IS-2重型坦克一共生产了2250辆，连同改进型IS-2M共生产3854辆。
f. IS-3重型坦克是IS-2的改进型，但是因为出场时间过晚，使其没有在二战中参与战斗，从1945年到1946年，总共生产了2311辆。
g. M26潘兴坦克也是出场太晚，只赶上了二战的收尾阶段，共生产了2428辆，是美军的标准中型坦克之一。
h. 萤火虫坦克的产量也很低，英军下达订单为2100辆，但到第二次世界大战结束，实际产量约为计划总数的一半。未能完成全部生产的主要原因是由于17磅火炮的实际生产量远低所需的计划产量。
结论，从产量来看，T-34/85远远把其他坦克甩在后面，然后是豹式，下面是IS-2、IS-3和潘兴，最后是虎1、虎王和萤火虫。
5. 战例：
a. 虎1：
米歇尔·魏特曼（所属第101 SS-坦克部队），他被后世誉为第二次世界大战中最杰出的坦克指挥官之一。1944年6月13日，由魏特曼领导的第101独立重坦克营的第二连，在波卡基村遭遇英军，当时魏特曼击毁盟军超过24辆军用车辆，其中当然包含了不少英军的主力坦克。
国防军陆军502虎式重战车营第二连排长，奥托·卡里乌斯，公认的二战期间德军战车击破王，同时也是历史上击破战车最多的坦克指挥官，1944年7月22日那里维亚村，2辆虎式战车在卡里乌斯指挥下，20分钟内击毁苏军包括JS2重型坦克在内的共20辆坦克（大部分苏军坦克手未在坦克里，而是在外面和步兵休息，卡里乌斯抓住了这个千载难逢的机会）。其个人击破战车总数：170辆左右、战防炮130门，大部份是在东线获得的。
b. 豹式：
1943年9月13日，党卫军帝国装甲师的7辆豹式坦克遭遇大约70辆苏联T-34/76坦克，在20分钟的战斗中，28辆T-34/76被击毁，豹式坦克无一损失。
1944年7月在华沙城下，党卫军维京装甲师大战苏军第二坦克集团军，该师一个坦克营在战斗中击毁107辆苏军坦克(包括苏联T-34，美国M4谢尔曼，英国瓦伦丁等型号)，自己只损失了4辆豹式坦克和1辆4型坦克。
豹式坦克最著名的战例当属“巴克曼角落” (Barkmann's Corner)。1944年7月27日诺曼底战役中，隶属党卫军帝国装甲师的中士巴克曼和他的豹式坦克正在追赶大部队，途中发现美军15辆M4谢尔曼坦克和一队卡车沿公路逼近。巴克曼将坦克停在十字路口，单枪匹马拦住美军去路，在接下来的战斗中击毁9辆谢尔曼坦克和数辆卡车。美军不得不呼唤攻击机前来救驾，这才击伤了巴克曼的豹式坦克。最后巴克曼从容不迫全身而退，事后获得骑士铁十字勋章。
c. 虎王：
1944年5月，“虎王”坦克首次在明斯克附近参战，接着又在7月在波兰作战，第503坦克营的两个连队的“虎王”坦克也参加了诺曼底战役，由于技术原因，这两个连队遭受了毁灭性的打击，到1944年8月结束之前，这两个连队的“虎王”坦克全部被摧毁了。
d. T-34/85：
1944年4月2日早上，3辆T-34/85在波兰的南部遭遇2辆德军IV.H坦克，在600米的距离交手，T34/85坦克在15分钟内将2辆IV坦克全部击毁，IV坦克向苏联坦克的正装甲开火14次，没有一次是有效的，几乎全部被反弹(1发75毫米炮弹打穿了T34坦克的正面副装甲)，而T34/85中型坦克向IV坦克开火时，最多只用3炮就可以将其粉碎。
1944年9月11日早上，8辆T-34/85在华沙市区和6辆德军IV.G坦克展开巷战，仅仅10分钟就将德军坦克全部击毁(距离为560米左右)，而自身只损失了一辆坦克。IV.G开火45次，只有不到12次是有效的，而T-34/85坦克的攻击没有一次是无效的。
1945年5月2日，22辆T-34/85在柏林和德军的8辆黑豹A交手，用了52分钟才把德军的坦克全部击毁，而自身居然损失了14辆。交手距离是1250米，T-34/85拿黑豹的正装甲和侧装甲都没什么办法，只好攻击它的后面，黑豹一共攻击22次，有4次被苏联人的坦克反弹了。
e. IS-2：
1944年6月，苏军发起“巴格拉季昂”作战，以彻底消灭德军的中央集团军群。此战投共投入了4个近卫军重型坦克突击大队，在粉碎德军防御阵地中发挥了巨大威力。IS-2重型坦克发挥出了强大的火力和防御能力。其中JS-2坦克炮长M·A马祖林上士与近卫军伍德洛夫中尉表现尤为突出，前者击毁击伤德军坦克21辆，装甲运兵车数辆，并歼敌数10人。终被授予“苏联英雄“的称号。后者在奥格莱德村成功伏击德国国防军501重装甲营，并击毁了3辆虎王重型坦克，成为了家喻户晓的“屠虎勇士”。
在匈牙利战役中，IS-2实现了与虎王坦克的正面较量，德国国防军503“统帅堂”重装甲营王牌人物第3连连长冯�6�1罗森中尉在日记中写到了与IS-2重型坦克交手的过程：“……一眨眼的工夫，我们又和对方照上面了，1500米外一记精准的点射将一枚88毫米炮弹硬生生地送到了对方炮塔前部（当时的503重装甲营已经全部换装了“虎王”重型坦克），浓烟骤起，没来得及让我和炮手击掌庆祝一番，那辆被狠狠揍了一拳的苏联坦克居然又蠕动了起来。这是我第一次和“斯大林”2型坦克（即IS-2）过招，122毫米的坦克炮和厚实的装甲让它简直就象一个怪物！情况可不太妙……”。
f. IS-3：没有战例。
g. 潘兴坦克，同样以为登场太晚，几乎没有战例，只有一次和虎1交过手，美军攻打科隆的时候，远距离偷袭敲掉过一辆虎1，但又被偷袭损失一辆，另外在夺取雷马根大桥时，潘兴发挥了重要作用。
h. 萤火虫：
最著名的战绩当属1944年8月8日哥顿上士的ShermanMk.VC在圣·埃格南伏击战中击毁德国坦克王牌米哈伊尔·魏特曼（MICHAEL·WITTMANN）率领的虎式坦克分队。在这场战斗中共摧毁了4辆虎式坦克，包括魏特曼本人在内的20名乘员阵亡。（注：魏特曼的死因至今仍未有定论，此处列出的仅为英军观点）
在特萨尔森林，英军第24轻骑兵分队的柯尔菲尔得上士的单台ShermanMk.VC连续击毁了4辆豹式。同一时间在罗·莱伊地区道林格中士的ShermanMk.VC击毁了1辆虎和3辆豹式。另外在伯姆威地区英皇家龙骑兵近卫第4/7连的ShermanMk.VC取得了击毁虎王、Ⅳ式坦克、Ⅳ式坦克歼击车各1辆的战绩。
几则战果记录在英陆军第8装甲师的战史上，仅为两天内取得的战果。
6. 实战分析：
其实中型坦克和重型坦克是不能放在一起比较的，两者的任务明显不同，重型坦克多用于攻坚和防御作战，而中型坦克则主要用于坦克决战。上面这些坦克，虎1、虎王、IS-2、IS-3都属于重型坦克，豹式、T-34/85、潘兴、萤火虫属于中型坦克。如果硬要放在一起比较，那么中型坦克从数据上看完全不是重型坦克的对手。实际上则不同，别的不说，T-34/85就有从侧面击毁虎1的记录。所以我们最好把两类坦克分开来对比。
先说重型坦克，上面4种重型坦克的机动性都很差，特别是虎王，到最后都没把频繁的故障隐患解决。所以，这4种坦克最多的任务就是防御作战，在远距离击毁敌方坦克。其中虎1最早出现，所以其性能完全不能和后面三者相比。IS-2坦克的设计初衷就是对付虎1坦克，所以其性能完全超越了虎1。虎王的性能则超过了IS-2，而IS-3出现太晚，去和上面3种坦克相比，其实有失公平，不过性能确实在这4种坦克中是最好的。
再说中型坦克，毫无疑问，萤火虫防护、机动性差，产量低，完全无法和其他3种坦克相比（事实上，萤火虫的作用是配合M4和克伦威尔，专门用于击毁德军重型坦克的，不算是主力坦克）。T-34/85主要靠数量取胜，如果比较性能，完全不是豹式和潘兴的对手，不管是火力、防护，都不是一个层次的，最多就是机动性强，对后勤压力小。下面比较豹式和潘兴，其实潘兴出场时间过晚，和豹式去比较是有失公平的，但是硬要比的话，其实两者也，双方均能在1000米的距离上击穿对方的正面装甲，也能在2000米以外击穿对方的侧装甲，机动性也，产量也都比较低。
但是，如果光比较性能的话，其实不能反应战场上的实际情况。比如，德军的坦克在性能上对盟军、苏军均有压倒性的优势，但最终节节败退，实在是因为数量上差太多。哪怕是一换五，德军的坦克数量也是越大越少，最终生产跟不上消耗，被慢慢消耗完。
所以说，在确定谁是二战坦克王者的时候，产量也是一个必须考虑的因素。从这一点上来看，重型坦克因为产量普遍较低，不能战局的发展产生重大影响，都不合适竞争坦克王者。而且重型坦克在交战时，基本只能在远距离击毁对手，一旦被对方贴近，要么对方主炮威力太小，100米内都击不穿装甲，否则就等着被收拾吧，而且就算想逃，也根本跑不过中型坦克。诺曼底登陆后，法国战场上的虎1就曾经陷入这种窘境。
另外，后勤压力也是必须考虑的一个问题。比如虎1和虎王，重量实在太大，大多数路面、桥梁都承受不起，在战略转移时还要换专用的履带才能上火车，这样的坦克，实在是后勤部门的噩梦啊。所以，这一点上，中型坦克要明显好得多。
综合所有的分析，我认为二战的坦克之王，应该是豹式和T-34/85。豹式性能比较均衡，T-34/85产量实在惊人。如果豹式可以加强其侧装甲的话，我想他应该可以成为完美的坦克，独一无二的二战坦克之王。（潘兴的产量实在太低，而且登场时间太晚，参加的坦克交战也几乎没有，影响不大，而且性能上也没有明显超越豹式，所以不选）
PS: 以下是对莱维哈特相关质疑的回答
1. 虎1的侧装甲确实是80mm，我在上一个帖子中已经写明了，其实关于虎1的侧装甲能否顶住M4和T-34/76攻击的问题，牵涉到穿甲弹入射角度、攻击距离等多方面因素，我记得上次看过一篇报道，就有T-34/76打进虎1侧装甲的记录。
2. 关于上一个帖子里虎1和豹的对抗，我是依据楼主的意见进行分析，在完全理想的状态下比较。在实际战场上，首先坦克数量不会是1对1，其次可能存在伏击的情况，然后还有步兵、火炮甚至空中支援，这样分析起来，估计10万字都写不完。
3. 关于波卡基村战斗中魏特曼的坦克被毁原因，其实说法很多，还有一种说法是坦克履带让一门英军的6磅反坦克炮敲掉了，整个乘员组被迫撤离了坦克。我只能拣一种说法，不过目的在于说明虎式坦克的威力。
4. 关于巴克曼的战绩，确实有两种说法，你说的也是一种。不过不管真相是正面交战也好，还是伏击也好，一辆豹式击毁那么多M4，足以说明其威力。
问题8：世界运动史上具体有哪些让你记忆犹新的经典失误？
一场场万众注目的竞赛，常常会因许多美妙精彩的霎时而被镜头记载广为传播；但有时分也会随同许多让人莫名其妙的、啼笑皆非的、改动竞赛结果的、以至形成严重结果的严重失误！
美妙霎时和各类失误共同缔造了一场场的竞赛经典！
仅仅篮球界和足球界，以下这些画面均让人难以忘怀，不知能否算得上是“张口结舌”？
1. NBA1998年总决赛中，大家更多地记得乔丹最后的绝杀，可在飞人绝杀之前，马龙还有一次影响竞赛走势的失误：竞赛完毕仅剩22秒，爵士86：85抢先，而且爵士持进攻球权，卡尔.马龙底角持球，背对“大虫”防卫，却没有留意溜回来的乔丹，被抢断后摔倒，而乔丹持球5.7秒晃倒拉塞尔投篮命中，爵士86：87公牛落后1分！这次投篮更是成为NBA历史季后赛十佳投篮之一！假如没有马龙的失误，则没有乔丹经典的“THE HSOT”，公牛能否会错失三连冠？而总得分历史第二的马龙终身无冠也有改写可能！
2. NBA2018年总决赛骑士大战勇士第一场，最后20秒左右骑士希尔罚球，第一罚命中双方107打平，第二罚弹框而出，骑士队神经刀再发神经，JR侥幸抢到进攻篮板，可他却没有直接进攻篮筐，而是运球到中场耗费时间！全场都被他的神操作惊呆了！双方最后进入加时，骑士最终0-4被横扫！
3. 体育史最悲剧伤感的失误之一当属于1994年世界杯：哥伦比亚足球队后卫埃思科巴在和美国队竞赛中拦截失误，将球铲进自家球门，招致大抢手哥伦比亚1：2输掉竞赛，最终哥伦比亚小组出局！回国后埃思科巴遭到足球流氓枪击，身中数枪付出了珍贵的生命！
4. 17-18欧冠决赛，利物浦对阵皇马，竞赛第50分钟，利物浦门神卡里乌斯稳稳抱住了皇马克罗斯传大的皮球，可卡里乌斯得球后却直接将球扔在了皇马前锋本泽马脚上，皮球直接滚进球门，卡里乌斯还不追不救，反而摊手埋怨！最终3-1皇马打败利物浦捧杯！
5 . 2019男篮世界杯A组，中国男子篮球队对阵波兰队竞赛中，周琦在竞赛最后时辰中国队抢先的状况下，两次发球失误、一次进攻犯规，最后双方进入加时赛，中国队76-79输掉竞赛！本场竞赛让周琦“头条”、“热搜”！而中国男篮队连续9次奥运会之旅可能面临中缀！
仅仅罗列了篮球和足球竞赛的几个失误案例而已！
竞赛里的精彩经典霎时以及这些影响深远的经典失误，才使得体育竞赛如此诱人！传播千古的精彩和张口结舌的食物都是竞赛的组成局部！
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