问题1：f1上海站为什么取消了？
f1上海站取消是因为疫情防控原因。
2004年上海站第一次加入F1，并连续15年出现在赛历中。2020年，由于疫情原因，上海站未承办F1赛事；2021年上赛道同样因疫情防控原因未能承办F1。
2021年10月16日凌晨，F1公布了2022年的赛历。2022年F1将有23个分站赛，迈阿密赛道首次加入赛历，上海站继续缺席。这将是上海站连续第3年缺席F1，赛历上上海站的位置将由意大利艾米丽亚罗马涅赛道取代。
2022F1赛程
3月20日：巴林
3月27日：沙特阿拉伯
4月10日：澳大利亚
4月24日：艾米利亚－罗马涅
5月8日：迈阿密
5月22日：西班牙
5月29日：摩纳哥
6月12日：阿塞拜疆
6月19日：加拿大
7月3日：英国
7月10日：奥地利
7月24日：法国
7月31日：匈牙利
8月28日：比利时
9月4日：荷兰
9月11日：意大利
9月25日：俄罗斯
10月2日：新加坡
10月9日：日本
10月23日：美国
10月30日：墨西哥
11月13日：巴西
11月20日：阿布扎比
问题2：“头哥”回来了，阿隆索2021赛季加入雷诺F1车队
[汽车之家 F1一级方程式] 雷诺F1车队正式宣布，两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索将在2021赛季加入车队。
F1官方回顾阿隆索高光时刻TOP10
在今年，维特尔未能与法拉利续约之后，F1引发了一系列的车手变动，小赛恩斯由迈凯伦转会到法拉利，里卡多离开雷诺填补了迈凯伦的空缺，而对于雷诺来说，费尔南多·阿隆索和尼科·赫尔肯贝格似乎是最大的候选人。
但是要从资历上来看，阿隆索（Fernando Alonso）从2003年至2006年以及从2009年至2009年一直在为雷诺F1车队比赛，并且连续两次世界冠军头衔都是在这里获得的，而霍肯伯格是一个好车手。
阿隆索于2018年离开F1赛车时，曾说他这样做是因为他“在F1上取得了梦寐以求的成就，现在是时候在F1之外取得更大成就了”。当然众所周知的原因，还是当时的迈凯伦-本田没能提供一辆具有竞争力的赛车。
的确，除了获得两个世界冠军外，阿隆索还赢得了32个大奖赛，历史上排名第六，并且被认为是历史上最伟大的赛车手之一。
自离开F1以来，阿隆索已成为两届勒芒24小时耐力赛冠军，戴通纳24小时耐力赛冠军，今年年初还参加了达喀尔拉力赛。
阿隆索自去年11月以来一直在与雷诺进行会谈。今年5月，他的顾问Flavio Briatore说，他“很有动力并准备重返F1”。
不过，阿隆索回归后，他将不得不接受赛车可能依旧不太给力。因为，明年由于冠状病毒危机而导致的规则变更，车队将继续使用2020年规则的赛车，而雷诺车队在周末在奥地利举行的揭幕战中处在中游水平。阿隆索希望2022年的技术规则可以有机会让雷诺变得具有竞争力。
无论如何，作为F1的传奇车手，阿隆索的回归都会让现在的比赛变得更精彩，也更值得期待。那么，您看好阿隆索的回归吗？（编辑/汽车之家 郭枫）
问题3：不组织现场观赛 F1世界锦标赛将于7月恢复赛程
据悉，2020年的F1世界锦标赛或将于7月份正式恢复赛程。原计划今年将进行22场比赛，但由于受到新型冠状病毒疫情的影响，目前希望可以在年内完成15-18场比赛。
F1世界锦标赛的首席执行官蔡斯凯里称：“今年的比赛赛程预计将在奥地利当地时间7月3日-5日恢复，其他分站赛则需要推迟到9月份以后。本赛季的决赛将于12月在阿布扎比举行。”
据悉，虽然F1世界锦标赛即将开始恢复赛程，但由于目前全球疫情形势并不乐观，所以出于对员工、车手以及观众的生命安全考虑，此次围场并不组织观众现场观赛。此外，F1世界锦标赛最新规则的更改也将延期到2021年以后执行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
问题4：f1红牛车队使用发动机是什么品牌
截止至2021年6月30日，红牛F1车队的发动机用的是本田的。
从2019年开始，红牛的F1发动机用的是本田的，为期两年。2018年6月19日，本田运动部正式发布消息，将在F1 2019赛季开始为红牛车队供给动力单元，合同期限为两年。
所以说，从2019年开始，红牛一队和红牛二队两支F1车队的发动机，将由本田供应。
2021年2月12日，F1委员会在线会议中通过了从2022年起冻结引擎研发的决定，这意味着，红牛将可以继续使用本田引擎。作为受益方，红牛在接管本田的F1引擎项目后的几年时间里，他们不必再担心后续引擎升级的问题了。
红牛车队简介
红牛车队是奥地利的Red Bull公司旗下的一级方程式车队之一。2004年9月，福特公司为自己的F1时代划上了句号，他们宣布将停止所有关F1赛事的活动。
奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂，正式更名为红牛车队。
以前红牛的F1发动机用的是雷诺的，并且长达了12年的合作联系。在这12年中，红牛和雷诺一共赢得了57场大奖赛的冠军，以及2010-2013年间的四次世界冠军。
问题5：F1大奖赛有多少站？分别是哪些？
2000年F1赛程
2004年4月4日
第一站3月12日澳大利亚大奖赛Australia墨尔本赛道Melbourne
第二站3月26日巴西大奖赛Brazil圣保罗赛道Sao Paulo
第三站4月9日圣马力诺大奖赛San Marino伊莫拉赛道Imola
第四站4月23日英国大奖赛Britain银石赛道Silverstone
第五站5月7日西班牙大奖赛Spain巴塞罗那赛道Barcelona
第六站5月21日欧洲大奖赛Europe纽博格林赛道Nurburgring
第七站6月4日摩纳哥大奖赛Monaco蒙特卡罗赛道Monaco
第八站6月18日加拿大大奖赛Canada蒙特利尔赛道Montreal
第九站7月2日法国大奖赛France马格尼赛道Magny-Cours
第十站7月16日澳地利大奖赛Austria斯潘博格赛道A1-Ring
第十一站7月30日德国大奖赛Germany霍肯海姆赛道Hockenheim
第十二站8月13日匈牙利大奖赛Hungary布达佩斯赛道Budapest
第十三站8月27日比利时大奖赛Belgium斯帕赛道Spa-Francorchamps
第十四站9月10日意大利大奖赛Italy蒙扎赛道Monza
第十五站9月24日美国大奖赛United States印弟安诺波利斯赛道Indianapolis
第十六站10月8日日本大奖赛Japan铃鹿赛道Suzuka
第十七站10月22日马来西来大奖赛Malaysia吉隆坡赛道Kuala Lumpur
2001年F1赛程
2004年4月4日
第一站3月4日澳大利亚大奖赛Australia墨尔本赛道Melbourne
第二站3月18日马来西来大奖赛Malaysia吉隆坡赛道Kuala Lumpur
第三站4月1日巴西大奖赛Brazil圣保罗赛道Sao Paulo
第四站4月15日圣马力诺大奖赛San Marino伊莫拉赛道Imola
第五站4月29日西班牙大奖赛Spain巴塞罗那赛道Barcelona
第六站5月13日澳地利大奖赛Austria斯潘博格赛道A1-Ring
第七站5月27日摩纳哥大奖赛Monaco蒙特卡罗赛道Monaco
第八站6月10日加拿大大奖赛Canada蒙特利尔赛道Montreal
第九站6月24日欧洲大奖赛Europe纽博格林赛道Nurburgring
第十站7月1日法国大奖赛France马格尼赛道Magny-Cours
第十一站7月15日英国大奖赛Britain银石赛道Silverstone
第十二站7月29日德国大奖赛Germany霍肯海姆赛道Hockenheim
第十三站8月19日匈牙利大奖赛Hungary布达佩斯赛道Budapest
第十四站9月2日比利时大奖赛Belgium斯帕赛道Spa-Francorchamps
第十五站9月16日意大利大奖赛Italy蒙扎赛道Monza
第十六站9月30日美国大奖赛United States印弟安诺波利斯赛道Indianapolis
第十七站10月14日日本大奖赛Japan铃鹿赛道Suzuka
2002年F1赛程
2004年4月4日
2002年一级方程式大奖赛赛程安排
第一站3月3日澳大利亚大奖赛Australia墨尔本赛道Melbourne
第二站3月17日马来西来大奖赛Malaysia吉隆坡赛道Kuala Lumpur
第三站3月31日巴西大奖赛Brazil圣保罗赛道Sao Paulo
第四站4月14日圣马力诺大奖赛San Marino伊莫拉赛道Imola
第五站4月28日西班牙大奖赛Spain巴塞罗那赛道Barcelona
第六站5月12日澳地利大奖赛Austria斯潘博格赛道A1-Ring
第七站5月26日摩纳哥大奖赛Monaco蒙特卡罗赛道Monaco
第八站6月9日加拿大大奖赛Canada蒙特利尔赛道Montreal
第九站6月23日欧洲大奖赛Europe纽博格林赛道Nurburgring
第十站7月7日英国大奖赛Britain银石赛道Silverstone
第十一站7月21日法国大奖赛France马格尼赛道Magny-Cours
第十二站7月28日德国大奖赛Germany霍肯海姆赛道Hockenheim
第十三站8月18日匈牙利大奖赛Hungary布达佩斯赛道Budapest
第十四站9月1日比利时大奖赛Belgium斯帕赛道Spa-Francorchamps
第十五站9月15日意大利大奖赛Italy蒙扎赛道Monza
第十六站9月29日美国大奖赛United States印弟安诺波利斯赛道Indianapolis
第十七站10月13日日本大奖赛Japan铃鹿赛道Suzuka
2003年F1赛程
2004年4月4日
2003年一级方程式大奖赛赛程安排
第一站3月9日澳大利亚大奖赛Australia墨尔本赛道Melbourne
第二站3月23日马来西来大奖赛Malaysia吉隆坡赛道Kuala Lumpur
第三站4月6日巴西大奖赛Brazil圣保罗赛道Sao Paulo
第四站4月20日圣马力诺大奖赛San Marino伊莫拉赛道Imola
第五站5月4日西班牙大奖赛Spain巴塞罗那赛道Barcelona
第六站5月18日澳地利大奖赛Austria斯潘博格赛道A1-Ring
第七站6月1日摩纳哥大奖赛Monaco蒙特卡罗赛道Monaco
第八站6月15日加拿大大奖赛Canada蒙特利尔赛道Montreal
第九站6月29日欧洲大奖赛Europe纽博格林赛道Nurburgring
第十站7月6日法国大奖赛France马格尼赛道Magny-Cours
第十一站7月20日英国大奖赛Britain银石赛道Silverstone
第十二站8月3日德国大奖赛Germany霍肯海姆赛道Hockenheim
第十三站8月24日匈牙利大奖赛Hungary布达佩斯赛道Budapest
第十四站9月14日意大利大奖赛Italy蒙扎赛道Monza
第十五站9月28日美国大奖赛United States印弟安诺波利斯赛道Indianapolis
第十六站10月12日日本大奖赛Japan铃鹿赛道Suzuka
2004年F1赛程
2004年4月4日
2004年一级方程式大奖赛赛程安排
第一站3月7日澳大利亚大奖赛Australia墨尔本赛道Melbourne
第二站3月21日马来西来大奖赛Malaysia吉隆坡赛道Kuala Lumpur
第三站4月4日巴林大奖赛巴林赛道
第四站4月25日圣马力诺大奖赛San Marino伊莫拉赛道Imola
第五站5月9日西班牙大奖赛Spain巴塞罗那赛道Barcelona
第六站5月23日摩纳哥大奖赛Monaco蒙特卡罗赛道Monaco
第七站5月30日欧洲大奖赛Europe纽博格林赛道Nurburgring
第八站6月13日加拿大大奖赛Canada蒙特利尔赛道Montreal
第九站6月20日美国大奖赛United States印弟安诺波利斯赛道Indianapolis
第十站7月4日法国大奖赛France马格尼赛道Magny-Cours
第十一站7月11日英国大奖赛Britain银石赛道Silverstone
第十二站7月25日德国大奖赛Germany霍肯海姆赛道Hockenheim
第十三站8月15日匈牙利大奖赛Hungary布达佩斯赛道Budapest
第十四站8月29日比利时大奖赛
Belgium斯帕赛道Spa-Francorchamps
第十五站9月12日意大利大奖赛Italy蒙扎赛道Monza
第十六站9月26日中国大奖赛
China上海赛道Shanghai
第十七站10月10日日本大奖赛Japan铃鹿赛道Suzuka
第十八站10月24日巴西大奖赛Brazil圣保罗赛道Sao Paulo
2005年F1赛程
2005年2月19日
站次大奖赛时间地点
1澳大利亚大奖赛3月6日阿尔伯特公园
2马来西亚大奖赛3月20日雪邦
3巴林大奖赛4月3日巴林
4圣马力诺大奖赛4月24日伊莫拉
5西班牙大奖赛5月8加泰罗尼亚
6摩纳哥大奖赛5月22日蒙特卡罗
7欧洲大奖赛5月29日纽伯格林
8加拿大大奖赛6月12日蒙特利尔
9美国大奖赛6月19日印第安纳波利斯
10法国大奖赛7月3马尼库尔
11英国大奖赛7月10银石
12德国大奖赛7月24霍根海姆
13匈牙利大奖赛7月31布达佩斯
14土耳其大奖赛8月21伊斯坦布尔
15意大利大奖赛9月4蒙扎
16比利时大奖赛9月11斯帕
17巴西大奖赛9月25英特拉格斯
18日本大奖赛10月9铃鹿
19中国大奖赛10月16上海
06年的赛程就是一楼的
07年的看
问题6：f12022哪里转播
腾讯视频。
比赛将于2022年3月20日正式开赛，2022年11月20日于阿布扎比正式落幕。由于2021赛季在3个分站引入冲刺排位赛为F1运动带来了积极意义，且综合考虑到赛季规则变化、以及各车队承受的压力，委员会一致通过将继续在2022赛季的3个分站引入冲刺赛。
新赛季的3场冲刺赛将在伊莫拉站、奥地利大奖赛以及圣保罗大奖赛中举行。同时根据车迷、媒体以及车队的反馈，新赛季的冲刺赛模式将会有一些更新。
问题7：F1官方预测本赛季五大对决：维特尔要正名 维斯塔潘欲争冠
在本赛季F1停摆的三个月时间里发生了很多变化，包括一些令人震惊的车手转会动态，动荡不能确定的赛历，以及F1虚拟大奖赛系列赛中一些不太可能出现的明星轮番上阵。因此，2020年F1赛季的形态已经发生了如此巨大的变化，以下是F1官方预测的在这个特殊的赛季里五个争夺头条的竞争。
1. 维特尔 vs 勒克莱尔
现在回想起来，赛巴斯蒂安-维特尔离开法拉利就像在延长的休赛期宣布的那样，有一种不可避免的感觉。想想去年查尔斯-勒克莱尔在巴林与他擦肩而过，在回顾勒克莱尔帮助法拉利在主场赢得意大利大奖赛的冠军。
一个月后，勒克莱尔获得续约，他将留任至少到2024年。
但是现在我们知道维特尔会离开，这给这个缩水的赛季带来了美好的气氛。 四届冠军的压力消失了，他与车队的关系也有所松动，他想高高兴兴地离开。他更想让法拉利证明他们已经把他们的重心放在了“错误”的车手身上。他想在法拉利拿到冠军。
这会激发维特尔无限的竞争力，这在他还在红牛车队的时候，就能够让对手感到压力。事实证明，在过去10年里，这种意识非常有效。
2. 维斯塔潘 vs 汉密尔顿
维斯塔潘会成为汉密尔顿今年最大的绊脚石吗？显然，这个可能性非常大。
虽然2020年的完整赛程尚未公布，但我们至少知道，本赛季将以红牛环赛道的两场比赛开始，过去两年，维斯塔潘都在这条赛道上取得了胜利，相反，梅赛德斯车队在这条赛道上却一蹶不振。
随后，比赛将移师匈牙利，维斯塔潘去年在这里取得了他的第一个杆位，但最终却被汉密尔顿的精彩驾驶和梅赛德斯的策略以微弱优势击败。
自2018年年中他的职业生涯进入低谷以来，维斯塔潘一直在继续找回状态。今年可能是他从偶尔获胜变成极具竞争力的车手。本赛季的开局对红牛车队非常有利，而红牛RB16，从赛季前的测试数据显示非常具有竞争力。
3. 博塔斯 vs 拉塞尔
在2020赛季认定两位车手之间的竞争是很奇怪的，他们很可能只有在一个人超越另一个人的时候才会在赛道上相遇。
但威廉姆斯车队的乔治-拉塞尔在新冠疫情期间发挥了绝对的优势，利用这个机会赢得了F1虚拟大奖赛系列赛，并提醒车迷和车队老板，为什么他是之前的GP3和F2冠军，此前的一个F1赛季都是在威廉姆斯FW42中苦苦挣扎，不能获得好的成绩。
这一切都应该让梅赛德斯车队的现任车手博塔斯感到担忧。托托-沃尔夫会不会仅仅因为拉塞尔赢得了一些线上比赛，就选择用拉塞尔取代博塔斯？
4. 里卡多 vs 塞恩斯
丹尼尔-里卡多对卡洛斯-塞恩斯，再或者说是迈凯伦和雷诺两支车队的竞争。在2020年到来之际，鉴于这两支车队和这两位车手近年来的命运摇摆不定，这是个很有趣的前景。
但是，当塞恩斯宣布将接替维特尔在法拉利的位置，而里卡多再一次被红牛车队放弃，将代替他前往迈凯伦车队时，这种兴趣得到了极大的提升。这为本赛季的最终开赛创造了一些有趣的动态。
塞恩斯将在法拉利车队与勒克莱尔并肩作战之前巩固自己的实力，避免成为巴里切罗或马萨式的配角。
里卡多会很想击败塞恩斯，让法拉利知道他们选错了人。而雷诺也会热衷于击败迈凯伦，在迈凯伦双双轻视2021年从雷诺换成梅赛德斯引擎后，再把雷诺的明星车手从他们身边魅惑走，以示好感。
这场比赛关系到很多自尊心。
5. 赛点车队 vs 三强（梅赛德斯、法拉利、红牛）
我们最后的竞争是现实的吗？也许是，也许不是。事实上，在随后推迟的澳大利亚大奖赛上，我们最期待看到的事情之一就是赛点车队的真正位置。
现在我们将在7月5日的红牛环赛道上找到这个问题的答案，有趣的是，去年在这条赛道上，诺里斯驾驶迈凯伦赛车的成绩领先于红牛车队的皮埃尔-加斯利。
这可能意味着，围绕着短短的奥地利赛道，我们很快就能得到回应，那辆 "粉红 "是否能在本赛季让银（梅赛德斯）、红（法拉利）、蓝（红牛）三色赛车担心，因为他们正在为2021年成为阿斯顿马丁车队做准备，尽管季前测试的数据似乎表明，他们更有可能在中游车队中具有竞争力，而不是扰乱前三
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
问题8：f12020赛季赛程表？
2020赛季赛历
1、 3月15日 澳大利亚站
2、 3月22日 巴林站
3、 4月5日 越南站
4、 4月19日 中国站
5、 5月3日 荷兰站
6、 5月10日 西班牙站
7、 5月24日 摩纳哥站
8、 6月7日 阿塞拜疆站
9、 6月14日 加拿大站
10、6月28日 法国站
11、7月5日 奥地利站
12、7月19日 英国站
13、8月2日 匈牙利站
夏休
14、8月30日 比利时站
15、9月6日 意大利站
16、9月20日 新加坡站
17、9月27日 俄罗斯站
18、10月11日 日本站
19、10月25日 美国站
20、11月1日 墨西哥站 （第七次背靠背）
21、11月15日 巴西站
22、11月29日 阿布扎比站
问题9：2021赛季23场比赛是否过于雄心勃勃？
F1在周二公布了创纪录的2021赛季23场比赛的初步赛历，标志着F1有史以来最雄心勃勃、最繁忙的赛程即将开启。尽管受到新冠疫情的影响，2020年计划中的一半的赛事被迫取消，但F1并没有偏离扩大赛程，而且临时调整的赛程很受欢迎，包括重新回归的伊莫拉赛道，以及新加入的波尔蒂芒赛道和穆杰罗新赛场，但2021年的赛历看起来非常正常。
2021年的拟议赛历包含23场比赛，其中包括两次三连赛，并在12月初结束，这无疑是F1有史以来最雄心勃勃的一次征程。23场比赛对F1围场来说是否太多，是否现实？
在赛程中再增加一场比赛几乎不令人意外。作为扩大F1计划的一部分，自由媒体集团一直将每赛季25场左右的比赛作为目标，尽管会担心如何扩大车队的人员及开支。
车手们总是体谅更多的比赛会给车队和工作人员带来的压力，尽管更多比赛的前景可能会令人兴奋。
对此，威廉姆斯车队的乔治-拉塞尔说：“作为一名赛车手，你希望尽可能多的比赛。但最终，我知道这给工程师和机械师会带来压力。我们有时可以奢侈地在两场比赛之间回家，而这些家伙经常一次离开他们的家人三个星期，这是不可能持续的。如果赛历要增加，小车队肯定需要更多的帮助，车队人员分成两批才能在赛季中分散开来。我希望尽可能多地参加比赛，但这需要合理，对于工作人员来说，需要有一个很好的妥协，因为他们有自己的生活和家庭。”
红牛车手维斯塔潘认为，在赛程中增加更多比赛的真正压力，那些做出决定的人或许并没有意识到。归根结底，机械师才是要吃点苦头的人，而F1的大老板们则是晚到早走，所以当然不会有太大的变化。
随着比赛数量的不断攀升，轮换人员和车队的想法是车队早就讨论过的。威廉姆斯车队代理主帅西蒙-罗伯茨表示，这已经在2021年的计划中，确保工作人员不会参加每一场大奖赛。罗伯茨说：“这是我们几个月来一直在研究的事情，我们计划能够为人们创造一些轮换。每年离开22或23场比赛是非常非常累的，并且消耗了整个团队的能量。幸运的是回到工厂后，我们已经有了足够多有经验的人，以目前新冠疫情情况来看，我们无论如何都要让他们待命。明年我们基本上会把比赛配给大家。”
即使是车队老板也很理解参加每场比赛可能带来的压力。梅赛德斯车队的托托-沃尔夫曾公开谈论过他在执掌这支冠军车队期间所面临的 “代价”，减少现场出席是他目前对自己未来的考虑之一。
法拉利车队领队比诺托透露，他正在考虑最早在今年缺席一些比赛，部分原因是为未来更多的轮换做准备。他说：“你需要平衡你在赛道和工厂的任务，对于我自己来说，我认为我不会参加所有的比赛。即使在2020年，我也在考虑从土耳其开始跳过赛季最后部分的一些比赛，但这更多的是明年的可能性。增加比赛数量需要做一个判断，在可以照顾到一些工程师和技术人员的地方，最终找到平衡点。”
给车队带来挑战的不仅是比赛数量，还有比赛的规律性。F1在2018年首次尝试三连赛，分布在法国、奥地利和英国。由于其造成的压力，遭到了广泛的反对，并一致认为永远不会运行它。2020年的日程表出于完成一个赛季的需要，采用了四次三连赛，但车队老板曾警告说，这不能成为常态。
2021年的赛程有两次三连赛，中间只隔了一周。斯帕、赞德沃尔特和蒙扎在8月底/9月初集中在一起，之后是俄罗斯、新加坡和日本。7周6场比赛是一个很大的要求。但有些人乐观地认为这将是可行的，这要归功于一些工作人员的轮换，并在运用在2020年。
雷诺体育总监艾伦-佩尔曼说：“说实话，我并没有过分担心，我认为今年我们会进行四次三连赛，如果我的计算是正确的，我们已经很好地应对了。所以，我没有什么大的担心。我们组织出差人员和他们的休息时间，以及我们如何在比赛之间重建的方式对我们来说非常好。我会非常高兴能够恢复一些正常的状态，如果我们做了23场比赛，那么很棒。”
随着全球各地恢复封锁，感染率上升，各国可能对承诺举办大型国际赛事感到不安。对进出国家的限制也将是可能影响赛事可行性的因素，尤其是在下赛季的早期。
但F1已经证明其测试协议确实有效，让国际汽联有信心可以在任何地方安全地进行比赛。虽然车队并没有被告知明年赛历上的任何后备赛事，但今年的赛程以备用赛道的方式进行挽救，证明任何可能出现的缺口都可以被填补。赛道的需求量很大，这意味着越南站留下的空缺不会被其他赛道填补。
越南站的失败对F1来说是一个很大的打击，因为这本来是自由传媒旗下引进的第一个符合其“目的地城市” 模式的新赛事。但据了解，这项大奖赛在整个筹划过程中困难重重，从赛历中去除的原因也很多。河内人民委员会主席阮德忠因贪污罪于8月被捕，他是前河内市长，也是大奖赛的主要支持者。
明年赛程上最大的疑问之一似乎是围绕着巴西大奖赛，因为计划移师里约热内卢。但昨晚有消息称，由于里约项目面临棘手的时间限制，比赛将会继续留在英特拉格斯，该项目仍未获得所需的政府批准。不过，英特拉格斯将在现有的由伯尼-埃克莱斯通签署的免费协议于2020年到期后，由新的推广人负责比赛。
2021年的23场比赛日程是非常雄心勃勃的，但由于F1希望从疫情的影响中恢复过来，并为任何余震做好准备，即使最终略有不足，但高举高打是一个明智的策略。
对于在围场上工作的车手来说，他们的人力成本到底是多少，我们只有在下个赛季结束后才能知道。到那时，23场比赛的数字可能已经在未来的计划中被超越了。
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