〈f1澳大利亚站〉F1澳大利亚站正赛-糖豆体育

今天我为大伙儿搜集7个有关【F1澳大利亚站正赛】的内容，供大伙儿参照参考，期待能够协助到有必须的盆友。

本文导读目录：

1、2002年F1澳大利亚站
2、f1最新赛况
3、2013年F1赛车各分站成绩表
4、2006赛季F1大奖赛澳大利亚站决赛
5、昨天F1澳大利亚站的比赛为什么GP车队成绩那么好，而宝马。和奔驰却不行
6、2009年F1澳大利亚站排位赛结果
7、F1澳大利亚站都是墨尔本公园赛道吗？

问题1：2002年F1澳大利亚站

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问题2：f1最新赛况

北京时间4月3日，F1巴林站正赛落下帷幕。梅赛德斯车队的罗斯博格发车超过队友一路领跑夺冠，汉密尔顿在一号弯与博塔斯碰撞排名大损后追至第三完赛。法拉利车队莱科宁获亚军，维泰尔热身圈引擎爆缸退赛，职业生涯首次未能参加正赛。

周六巴林站的排位赛沿用了90秒淘汰式排位赛，但没有产生任何的惊喜。前四的车手分别是汉密尔顿、罗斯伯格、维泰尔和莱科宁，与揭幕战一模一样。澳大利亚站法拉利发车一举超越奔驰令人记忆犹新。考虑到巴林杆位发车赢得比赛的几率只有50%，无论是罗斯伯格还是法拉利双雄都有机会挑战汉密尔顿。同时第二集团的里卡多、博塔斯、马萨和霍肯伯格也都会抓住机会冲击领奖台。

本站阿隆索由于在澳洲站的事故中受伤，未通过FIA医疗检查，确定将缺席正赛。

替补其上阵的是迈凯轮的测试车手范多恩。新人小将在排位赛的表现非常不错，以第12击败了冠军队友巴顿，正赛的表现也令人期待。

黄昏的巴林萨赫尔气温22度，地表29度，湿度34%，风速很高5.2米/秒。比赛将进行57圈。

暖胎圈开始，维泰尔的赛车冒烟了。德国人悲剧了，还没比赛就爆缸，肯定没法比赛了。法拉利损失惨重。

正赛开始，罗斯伯格起得不错，挤掉队友汉密尔顿上到第一。英国人一下在掉到了很后面，似乎有碰撞发生。目前第2至第5是马萨、博塔斯、里卡多和莱科宁。

镜头显示汉密尔顿和博塔斯发生了碰撞。芬兰人表示赛车没有问题，但是汉密尔顿的赛车明显有损伤，情况难料。巴林站的开局太劲爆了。

第7圈，巴顿的赛车也停在了路旁，看来赛车也有问题。迈凯轮今天只能靠一位新人独自撑场面了。与此同时博塔斯和古铁雷兹已经完成了进站，换上了中性胎。看来的今天大部分车手都会使用两停。

第13圈，包括莱科宁在内的大票车手开始陆续完成进站。领头的车手变成了没有进站的罗斯伯格和汉密尔顿。英国人在碰撞中肩翼和侧分流板受损，但依旧跑得很顽强。赛会干事也出示事故调查结果，博塔斯将接受进站的处罚。

第14圈，罗斯伯格和汉密尔顿同圈进站，换的分别是软胎和中性胎。出来后德国人还是第一，后面是软胎不断做出最快的莱科宁。两人的差距大约是11秒。里卡多和汉密尔顿在第三和第四。

第18圈，汉密尔顿超越里卡多上到第3，已经回到了领奖台。格罗斯让也非常的了不起，守在第5位。哈斯车队本站看样子又要创造历史了。

第24圈，格罗斯让继续发功，超越里卡多上到了第四。今天代替阿隆索上阵的信任车手范多恩也非常猛，不知不觉已经杀到了第7。

第29圈，汉密尔顿进站换上超软胎，看样子要拼了。30、31圈莱科宁和罗斯伯格也相继进站。前3的名次没有变化。如果罗斯伯格夺冠，算上上赛季，他将实现5连冠。

第38圈，莱科宁再次进站换上软胎，看来目的是为了保住第2。罗斯伯格也在第40圈完成最后一停。前三名的名次看来很难再发生变化。

比赛进入最后10圈，赛道上变得波澜不惊。但是莱科宁的工程师还在为芬兰人加油：“push，还没完呢，就像去年一样。”目前冰人和罗斯伯格相差了大约6秒。

最终，罗斯伯格发车开始一路带回冠军，首次在巴林站称王。莱科宁遗憾夺得第二。这也是芬兰人11年来第8次在巴林登上领奖台，可惜仍然无缘冠军。汉密尔顿发车遭遇事故仍顽强杀回第三。

P4至P10分别是里卡多、格罗斯让、维斯塔潘、科维亚特、马萨、博塔斯和范恩多。罗斯伯格继澳大利亚站取得第6后，本站再次刷新了车队的最好成绩。但更值得点赞的是迈凯伦代替阿隆索出战的范多恩，首场F1比赛便获得积分，实在可喜可贺。

问题3：2013年F1赛车各分站成绩表

参考资料：f1.sina.com.cn

收集整理了一下，截至匈牙利大奖赛的成绩表都发了。

澳大利亚站

马来西亚

西班牙大奖赛：

摩纳哥大奖赛：

加拿大大奖赛：

问题4：2006赛季F1大奖赛澳大利亚站决赛

北京时间4月2日，F1澳大利亚大奖赛在墨尔阿尔伯特公园本结束。在一场事故频频的比赛中雷诺车手阿隆索有惊无险的获得本赛季第二个分站胜利。迈凯轮车队芬兰冰人雷克南得到亚军。小舒马赫稳定的发挥为丰田车队在本赛季首次登上领奖台。排名四到八位的车手分别是海德菲尔德、费斯切拉、维伦纽夫、巴里切罗和斯皮德。只有12位车手完成比赛。

问题5：昨天F1澳大利亚站的比赛为什么GP车队成绩那么好，而宝马。和奔驰却不行

09年的F1，是这50年来F1规则改动的最大一次。这使车队们都很难接受新赛季。一开始，就出现了强者不强，弱者不弱的形势。并不是说强队的车不好，只是法拉利在新技术的应用上吃了很大的亏。布朗车队相当厉害，因为法拉利的技术总监跑过去了，使法拉利缺了一员大将帮忙。而布朗车队的双巴：巴里切罗和巴顿则包揽的冠亚军，迈凯伦成绩平平。法拉利全军覆没。希望大车队能在后几站里好好表现加油！法拉利一定会展现出他们最好的一面的~加油法拉利。